[单选题]关于起飞一发失效应急程序描述正确的是
A.在飞行员的初始或转机型训练、定期复训中，应该完成包括在起飞过程中一台发动机在关键点（通常是在Ｖ１）失效后，飞机在适当构型下继续飞至最低安全高度后返场着陆或者继续飞往备降机场的程序训练
B.训练中航空承运人应在其运行范围内，选出极端天气条件下运行且最有挑战性机场的起飞一发失效应急程序，供飞行训练使用。并且需要提供多个机场的起飞一发失效应急程序来进行训练，应提供足够的训练来保证飞行机组能够熟练掌握这些机场的起飞一发失效应急程序
C.A+B

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[单选题]关于飞机起飞一发失效应急程序和一发失效复飞应急程序制作规范描述正确的是
A.飞机起飞和着陆的性能分析是飞机性能分析的重要工作
B.对于某些高原和地形复杂机场，制定起飞一发失效应急程序和一发失效复飞应急程序，是飞机起飞和着陆性能分析工作的重要组成部分，对保证飞行安全、提高运行效益意义重大
C.为了规范超障评估分析方法及起飞一发失效应急程序和一发失效复飞应急程序制作标准，特制定本通告
D.A+B+C

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[单选题]一发失效复飞高度的定义是
A.一发失效进近着陆过程中复飞，可满足安全超障的最高高度，在该高度一发失效复飞不能保证超障要求
B.一发失效进近着陆过程中复飞，可满足安全超障的最低高度，在该高度以下一发失效复飞不能保证超障要求
C.一发失效进近着陆过程中复飞，按照正常复飞程序的复飞高度

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[多选题]《旅客列车空调失效应急处置办法》(铁总运2017-140号)规定，发生列车空调失效时，应急处置工作应坚持（）原则。
A.以人为本，安全第一
B.预防为主，防治结合
C.统一指挥，分工协作
D.快速反应，科学处理

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[多选题]关于隧道火灾应急处理程序描述正确的是（）。
A.接隧道火警的信息，或发现隧道发生火灾时，立即在起火点前停车，报行调后直接退回车站
B.当列车无法在起火点前停车时，维持运行到前方站，并报行调
C.确认列车上乘客疏散完毕后，报行调，按照行调命令执行
D.最后跟随乘客疏散时，沿途确认没有乘客遗留在区间

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[多选题]关于列车在区间火灾应急处理程序描述正确的是（）。
A.当列车维持运行到车站后，按照列车在站台火灾处理
B.列车被迫停在区间后（再次尝试动车失败），（司机若判断火势或现场情况失控或严重危及乘客安全，应马上向控制中心报告，同时开广播组织乘客疏散，并报告行调停电）报行调立即打开疏散平台侧的车门组织乘客疏散
C.立即施加停放制动、降下受电弓，到火灾点进行初步扑救
D.确认列车上乘客疏散完毕后，报行调，跟随乘客疏散，并沿途确认没有乘客遗留

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[单选题]如果一发失效，FAC将会给出侧滑目标，此时的侧滑指示会由黄色变为
A.蓝色
B.绿色
C.红色

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[判断题]《旅客列车空调失效应急处置办法》旅客列车空调失效超过20分钟不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视车内温度和旅客舒适度通知司机向列车调度员提出在前方最近客运站停车的请求，列车调度员安排列车在前方最近客运站停车。（应急-铁总运（2017） 140号)
A.正确
B.错误

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[简答题]中国铁路总公司关于印发《旅客列车空调失效应急处置办法》的通知，旅客列车空调失效超过（）分钟不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与司机、随车机械师（车辆乘务员）沟通。

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[简答题]《南昌铁路局旅客列车空调失效应急处置实施细则》中对旅客列车空调失效列车长要做好旅客安抚解释工作的广播通知模块是如何规定的？

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[单选题]关于印发《旅客列车空调失效应急处置办法》的通知第14条规定，动车组列车因故停车空调失效情况下，列车长组织列车员在车厢内运行方向左侧非会车侧车门处（）。
A.A、安装防护网、打开车门
B.B、安装防护网
C.C、打开车门
D.D、设置防护措施

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[判断题]《旅客列车空调失效应急处置办法》(铁总运2017-140号)规定，空调失效超过20分钟不能恢复但列车能正常运行，列车长可视车内温度和旅客舒适度通知司机向列车调度员提出在前方最近客运站停车的请求。
A.正确
B.错误

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[简答题]因动车组空调失效须在区间组织旅客疏散时应如何处置？《南昌铁路局旅客列车空调失效应急处置实施细则》南铁办〔2017〕231号

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[简答题]因动车组空调失效须在区间组织旅客换乘时应如何处置？《南昌铁路局旅客列车空调失效应急处置实施细则》南铁办〔2017〕231号

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