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[单选题]当地勤人员告知机组尾喷管着火时，下列处置方式正确的是：
A.只需等待多于燃油耗尽，火焰会自行熄灭
B.通知地勤人员，直接使用地面灭火器进行灭火
C.执行QRH发动机尾喷管冒火程序
D.通过地勤人员确定着火发动机后，按压发动机火警按钮进行灭火
[多选题]对于减缩喷管，说法正确的是（）。
A.可以获得亚音速
B.可以获得音速
C.可以获得超音速
D.出口截面为最小截面
[单选题]关于活塞发动机进气滤说法正确的是：
A.只在地面及离地很低的高度范围需要
B.在地面附近或某些时候在高空需使用
C.灰尘对发动机的工作不产生影响,因此不需要进气滤
D.所有的活塞发动机都需要进气滤
[单选题]关于发动机起动,下列说法正确的是:
A.56%N1 时,燃油泵 LOW PRESSURE (低压)灯灭
B.56%N2 时,发动机起动电门回到"关”位,且 START VALVE OPEN (起动活门开)警告灯
灭
C.46%N2 时,发动机起动电门回到"关”位,且 START VALVE OPEN (起动活门开)警告灯
灭
D.起动电门转到 FLT (飞行),N1 到 17?20%, N2 转速稳定
[单选题]关于发动机退役与报废，说法不正确的是（ ）。
A.发动机到寿，应当申请退役或报废，填写空军航空发动机机械检查证明书；
B.因事故等原因损坏无修复价值的，应由航材部门，组织报废技术鉴定，并填写空军航空发动机机械检查证明书。
C.批复后按有关程序组织发动机的退役或报废，并移交发动机。
D.严禁从退役或报废发动机上擅自拆卸部附件。
[单选题]关于发动机燃料系统供输油管中说法正确的是( )。
A.因自油箱吸油,输油管难免有部份真空
B.应含有高压空气,以加速输送柴油
C.不应含有空气
D.应含有小部分空气,以作预先汽化
[单选题]关于发动机转速传感器,下列说法错误的是:( ) 。
A.发动机转速传感器应能实时为测功机的控制/显示单元提供发动机转速信号
B.其测量准确度要求为实测转速的±0.5%
C.传感器的动态响应特性应不得劣于测功机的扭矩控制动态特性
D.转速传感器必须具有安装方便、不受车辆振动干扰等影响的特点
[单选题]关于发动机燃油关断活门,下列说法正确的是
A.无论何时他们相关的发动机火警手柄拉出或者发动机起动手柄在关断位,和翼梁燃油关
断活门一起关闭
B.由发动机火警手柄和发动机起动手柄共同控制开关
C.是唯一的燃油关断活门,相应的蓝色指示灯在前顶板的燃油面板上
D.和翼梁燃油关断活门都需要交流电操作
[单选题]关于活塞发动机无人机点火方式说法正确的是?
A.CDI电容二极管点火方式,逆变高压电产生强大的电火花
B.蓄电池点火方式,供电稳定,在高转速时,也能产生稳定火花
C.磁电机点火方式,直接使用发电机的电流作为初级电流,高速时电流弱
[单选题]关于航空燃气涡轮发动机的说法不正确的是（）。
A.重量轻，功率大
B.可不依赖螺旋桨产生推力
C.点火装置须一直工作
D.高空性好
[单选题]关于吸气式活塞发动机进气过程，下列说法正确的是：
A.进气过程中大部分时间汽缸内压力小于大气压,活塞消耗功
B.气过程中大部分时间汽缸内压力小于大气压,活塞输出功
C.进气过程中大部分时间汽缸内压力大于大气压,活塞消耗功
D.进气过程中大部分时间汽缸内压力大于大气压,活塞输出功
[单选题]关于涡扇发动机产生的推力，下列说法正确的是（）。
A.只有外涵产生推力
B.只有内涵产生推力
C.外涵、内涵都产生推力
D.外涵、内涵都不产生推力
[单选题]从机尾断面看，下列说法正确的是（ ）。
A.上部FeO高、下部FeO低
B.下部FeO高、上部FeO低
C.上下部FeO均匀
[单选题] 关于发动机转速传感器安装位置,甲说,飞轮的一侧。乙说,变矩器上。以上说法正确的是:
A.甲正确
B.乙正确
C.甲乙都正确
D.甲乙都不正确
[判断题]当工质在喷管内从亚音速一直膨胀到超音速时喷管是缩放喷管,又叫拉伐尔喷管。( )
A.正确
B.错误
[判断题]物质开始燃烧所需要的温度叫做燃点或称着火点这种说法是正确的吗。
A.正确
B.错误
[单选题]当喷管进口流速为亚音速时,喷管应该是( )。
A.渐扩
B.渐缩
C.缩放
D. 扩压
[单选题] 当喷管进口流速为( )速时,它是渐缩形喷管。
A.音
B.超音
C.光
D.亚音
[判断题] 当喷管的进口流速为超音速时,喷管应是渐缩的。 ( )
A.正确
B.错误
