更多"[判断题]在站场、区间接触网不同供电臂间的电分段两端设置电力机车禁停标"的相关试题:
[单选题]电力机车禁停标，设在站场、区间接触网不同供电臂间的电分段两端，电力机车在该标志提示的禁停区域内( )。
A.可以停留
B.不得停留
[单选题]电力机车禁停标设在站场、区间接触网不同供电臂间的（ ）两端，电力机车在该标志提示的禁停区域内不得停留。
A.电分相
B.电分段
C.绝缘子
D.空气绝缘
[填空题]电力机车禁停标，设在站场、区间接触网不同（ ）间的电分段两端，电力机车在该标志提示的禁停区域内不得停留。
[单选题]电力机车禁停标，设在站场、区间接触网锚段关节式电分段两端，电力机车（动车组）在该标志提示的禁停区域内( )。
A.可以停留
B.不得停留
[判断题]-F-F-001 4 1 1
绝缘锚段关节作为接触网电分段处宜装设“电力机车禁停标”,必要时还应根据反向行车需要设置。
A.正确
B.错误
[判断题]在股道内设有接触网电分段采用两个供电臂供电的线路上，涉及该线路的任一供电臂有计划停电时，股道上均不准停留电力机车。
A.正确
B.错误
[单选题]全并联AT供电在供电臂中间的AT所及末端分区所处实现上下行并联供电，可以提高供电臂“ ”电压。（）
A.首端
B.末端
C.前端
D.中间
[判断题]接触网电分段可分为横向电分段、纵向电分段。
A.正确
B.错误
[单选题]全“ ”AT供电在供电臂中间的AT所及末端分区所处实现上下行并联供电，可以提高供电臂末端电压。（）
A.并联
B.串联
C.混联
D.二端网络
[判断题]全并联AT供电在供电臂中间的对正确所及末端分区所处实现上下行并联供电，可以提高供电臂首端电压。（）
A.正确
B.错误
[单选题]全并联AT供电在非正常运行时，当同一供电臂上的“ ”全部退出运行时，该供电臂为直接供电方式。（）
A.动力变压器
B.所用变压器
C.自耦变压器
D.牵引变压器
[判断题]全并联AT供电在非正常运行时，当同一供电臂上的自耦变压器全部退出运行时，该供电臂为直接供电方式。（）
A.正确
B.错误
[单选题]利用电力机车正线调车而区间停电时，调车计划中应注明“区间停电”字样。电分段绝缘器在站内时，应使机车距电分段绝缘器不小于（ 10 ）m处停车。
A.10
B.30
C.50
D.100
[单选题]全并联AT供电在非正常运行时，当同一供电臂上的自耦变压器全部退出运行时，该供电臂为“ ”方式。（）
A.BT供电
B.CC供电
C.间接供电
D.直接供电
[判断题]分段绝缘器用于不同供电臂的电气连接。
A.正确
B.错误
