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[单选题]列车运行中临时接到改用电话闭塞法行车的调度命令，机车乘务员接到行车凭证（路票）并确认无误后，速度为0km/h时，司机持续按压【↑】键2秒，显示屏显示“非正常行车确认”窗口，将光标移动到“路票”选项处，按压【确认】键，输入“( )”及“( )”并确认，司机按压【解锁】+【确认】键解锁，监控装置解除列车所在线路出站信号机或发车进路信号机以及至下一站间所有分区通过信号机的停车控制。（监控手册）
A.调度命令号、路票的编号
B.调度命令号、路票的电话记录号
[判断题]关于修订《机车乘务员非正常行车处理办法》部分内容的通知规定：机车乘务员（动车组司机）因健康原因非正常停车,动车组、客运列车列车长负责现场的组织协调工作，寻找具备医务知识的旅客参与救治；无相关医务人员时，组织红十字救助员做好基本保护。
A.正确
B.错误
[填空题]机车乘务员担负着(),维护列车()的责任。机车乘务员及机务行车工作人员必须服从()的指挥。
[判断题]旅客列车途中发生行车设备故障时，行车组织在车站由机车乘务员、在区间由车站值班员负责指挥。
A.正确
B.错误
[判断题]机车乘务员在遇到水害、晃车等危及行车安全的情况下，须先紧急制动停车，再向列车调度员汇报。(1分)
A.正确
B.错误
[判断题]车机联控的主要目的是在机车乘务员、车站值班员等行车人员之间及时交流信息,确认行车有关内容和要求,保证列车运行安全。()
A.正确
B.错误
[单选题] 列车在运行途中发生车辆故障，有车辆乘务员的由车辆乘务员检查处理，无车辆乘务员的由( )检查处理，不影响行车安全时，可运行至有列检作业场的车站。（应知应会-《行规》-第135条
）
A. 押运人员
B. 助理值班员
C. 车站值班员
D. 司机
[判断题]E190机型前舱乘务员工作面板乘务员呼叫复位电门，关闭先前由于呼叫乘务员打开的乘务员指示器、区域灯和PSU电门灯。（ ）( )
A.正确
B.错误
[判断题]对于只有一名乘务员的飞机发生危险品事故时,乘务员应该与机长协商并寻求帮助
A.正确
B.错误
[简答题]车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现哪些危及行车和人身安全情形时,应使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车?
[多选题]车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时,应使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车:( )
A.车辆燃轴或重要部件损坏
B.列车发生火灾
C.有人从列车上坠落或线路内有人死伤
D.其他危及行车和人身安全必须紧急停车时
[单选题]客列尾装置行车联控用语：司机（呼叫）：“××次车辆乘务员，列尾已经解除，请确认”车辆乘务员（应答）( )。
A.XX列车列尾已经解除
B.XX号列尾已经解除
C.XX次司机，列尾已经解除
D.XX机车号已经解除
[判断题]车站值班员和行车调度员严把“列车放行关”, 机车乘务员严把“列车运行关”, 工务等人员严把“设备检查关”。 ( )（A、3、A）[030102]
A.正确
B.错误
[多选题]列车运行中，机车乘务员遇到（）、（）等危及行车安全的水害时，司机应采取紧急停车措施，并立即通知追踪列车、邻线列车和邻近车站（列车调度员）。
A.线路塌方
B.道床冲空
C.持续强降雨
D.路基存水
[单选题] 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现车辆燃轴或重要部件损坏危及行车和人身安全情形时，应使用（ ）停车。
A. 手制动机
B. 紧急制动阀
C. 缓解阀
D. 以上都可以
