更多"[单选题]CRH2型动车组防寒期内升弓状态停放动车组时，可将“停放”旋"的相关试题:
[判断题]热备车应停放在股道A段，保持升弓状态，随时可出场投入运营。( )
.
A.正确
B.错误
[单选题]受电弓降弓状态继电器的得失电依靠（ ）控制的，最终通过DX模块来采集降弓状态继电器的状态并在HMI上进行显示。
A.降弓位置传感器
B.降弓按钮
C.安全阀
D.精密调压阀
[单选题]受电弓降弓状态继电器的得失电依靠（ ）控制的，最终通过DX模块来采集降弓状态继电器的状态并在HMI上进行显示。
A.降弓位置传感器
B.降弓按钮
C.安全阀
D.精密调压阀
[单选题]受电弓降弓状态继电器的得失电依靠（ ）控制的，最终通过控制采集模块来采集降弓状态继电器的状态并在HMI上进行显示。
A.降弓位置传感器
B.降弓按钮
C.安全阀
D.精密调压阀
[单选题]CRH1A动车组重联过程中，移动的车组作为主控车，静止的车组作为被控车，被控车应施加停放制动。
A.正确
B.错误
C.a.紧急制动
D.b.保持制动
E.c.B7级制动
[判断题]受电弓在降弓时，发现单弓落弓显红，同时确认两个受电弓均已落下，测量降弓状态继电器发现其A1脚无电，则原因可能是降弓位置传感器距离过大。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH1A动车组当车组停稳时会自动施加停放制动。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]CRH1车组每节动车6、7、8轴位带停放制动。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，在受电弓升弓状态下，用弹簧秤或数显拉力计连接受电弓顶管中间位置，向下匀速（0.05m/s±10%）拉至落弓位以上（ ）m 处，分别在落弓位以上0.5m、1.0m、1.5m 共计三处读取测量值（下降力），力的最大值不超过（ ）N；
A.0.4
B.0.5
C.100
D.150
[判断题]CRH380B/BL型动车组BCU复位时车组需停车，头车BCU复位时不需要施加停放制动 。
A.正确
B.错误
[单选题]HXD1型电力机车受电弓升弓状态气阀板风表工作压力（ ）kPa。气阀板及相关风管路无漏风。
A.360～380
B.380～400
C.400～420
D.420～440
[判断题]★接触网供断电作业时严禁带载操作，分、合闸前必须确认动车组受电弓处于降弓状态。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]CRH2A型动车组受电弓正常升起，但MON屏未显示升弓状态的原因有①压力传感器无法正常工作；②压力开关故障；③“显示灯电源”断路器断开。
A.正确
B.错误
[判断题]电力机车升弓状态，可以检查机车600V供电插座。
A.正确
B.错误
[多选题]CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，降弓状态下，检查气囊表面龟裂或划伤，若发现气囊单个裂纹或划伤满足条件（ ）应更换。
A.可见内部帘布层
B.横向裂纹大于2mm
C.气囊龟裂深度＞1.2mm 且长度＞25mm
D.横向裂纹大于20mm
