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[单选题]对通道环境恶劣的区域，如易受外力破坏区、偷盗多发区、采动影响区、易塌方区等应在相应时段加强巡视，巡视周期一般为（ ）。
A.一周
B.一旬
C.半个月
D.一个月
[单选题]第 92 题, 本小题 1 分
对输电线路通道环境恶劣的区段,如易受到外力破坏区、树竹速长区、偷盗多发区、采动影响区、易建房区等在相应时段加强巡视,巡视周期一般为(____)个月。
A. 1
B. 2
C. 半
D. 3
[单选题]3.2
偷盗多发区、采动影响区、
易塌方区等应在相应时段加强巡视，巡视周期一般为( )；
A.10天内
B.半个月内
C.1个月内
D.3个月内Q/DW1512—
[判断题]运维单位对易发生外力破坏、偷盗的区域和处于洪水冲刷区易坍塌等区域内的电缆及通道，应加强监视，并采取针对性技术措施。
A.正确
B.错误
[判断题]视频监控布点时应优先考虑重点生产井.重点路口.重点偷盗区域.重点生产区域等地点。
A.正确
B.错误
[单选题]各车站初期先清除出入口外纵向5米、横向( )米范围内的积雪,落实出入口及通道区域的防滑措施,确保乘客安全通行。清除高架站站台积雪积冰,落实防滑措施,确保站台候车安全
A.2
B.5
C.3
D.4
[单选题]如果配平空气系统故障,区域控制器辅助通道将区域温度调节到( )。
A.14度
B.24度
C.15度
[判断题]办公及生产区域设备区通道、消防通道原则上允许堆码施 工物资。
A.正确
B.错误
[多选题]运维单位应根据电缆及通道特点划分区域，结合（）确定电缆及通道的巡视周期。
A.气象条件
B.状态评价
C.地理位置
D.运行经验
[单选题]区域控制器主通道失效:
A.组件1和2共同控制客舱和驾驶舱
B.组件1控制客舱,组件2控制驾驶舱
C.组件1控制驾驶舱,组件2控制客舱
[单选题]如果区域控制器主通道失效:
A.组件1和2共同控制客舱和驾驶舱
B.组件1控制客舱,组件2控制驾驶舱
C.组件1控制驾驶舱,组件2控制客舱
[判断题]运维单位应根据电缆及通道特点划分区域，结合状态评价和运行经验确定
电缆及通道的巡视周期。同时依据电缆及通道区段和时间段的变化，及时对巡视周期进行必要的调整。( )
Q/DW1512—2014《电力电缆及通道运维规程》7.2.1
A.正确
B.错误
[单选题]当区域控制器主通道失效时:
A.没有最佳温度调节,但有流量调节功能
B.没有流量调节功能,但有最佳温度调节
C.既没有最佳温度调节,也没有流量调节功能
[单选题]当区域控制器主通道实效时:
A.没有最佳温度调节,但有流量调节功能
B.没有流量调节功能,但有最佳温度调节
C.既没有最佳温度调节,也没有流量调节功能。
[判断题]站内或作业区域内设有天桥、地下通道的，应从天桥或地下通道通过线路。
A.正确
B.错误
[单选题]联络通道通常设置在区间中部线路低点区域。一般情况下，每个区间设置（）处联络通道
A.1~2
B.2~3
C.3~4
D.4~5
