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[单选题]地图校准时,在命令下拉菜单中选取______定位点作为校准点,并在对话框左侧输入这些定位点的实际地理位置信息
A.2个
B.3个
C.4个
[判断题]采用雷达定位方式确定的位置点不能称为定位点。
A.正确
B.错误
[单选题]型钢悬挑梁挑端应设定位点,定位点离悬挑梁端部不应小于( )mm。
A.50
B.100
C. .150
D.200
[单选题]定位点两侧第1吊弦处相对于定位点处接触线高度（），且不得出现V形。
A.±2mm
B.±5mm
C.±8mm
D.±10mm
[单选题] 如果建筑场地附近有控制点可供利用, 可根据控制点和建筑物定位点设计坐标进行定位,其中应用较多( )。
A.角度交会法
B.极坐标法
C.距离交会法
D.直角坐标法
[填空题]调度命令无线传送系统故障时，调度命令（包括作为行车凭证的调度命令）可使用语音记录装置良好的<--NRC-->发布，司机接到命令后，须与列车调度员（车站转达时为车站值班员）核对。
[单选题]160km/h及以上区段,定位点两侧第一根吊弦处接触线高度相对该定位点的接触线高度允许误差( )。
A.±50mm
B.±30mm
C.±20mm
D.±10mm
[判断题]线岔定位点两定位器开口不小于75mm
A.正确
B.错误
[判断题]工件定位时,若夹具上的定位点不足六个,则肯定不会出现重复定位。
A.正确
B.错误
[判断题]以VOR交叉定位或VOR/DME定位点做等待点的等待程序必须延径向线进入。
A.正确
B.错误
[多选题]以下调度命令能够作为列车占用区间的行车凭证的有（ ）。
A.列车在区间分部运行，挂取区间遗留车辆时的调度命令
B.四显示自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，取得的反方向行车的调度命令
C.自动闭塞区段，自动闭塞设备故障时发出列车时的调度命令
D.向封锁区间开行路用列车时发布的调度命令
[单选题]当定位点( )工件的应该限制自由度 ,使工件不能正确定位的 ,称为欠定位。
A.不能在
B.多于
C.等于
D.少于
[多选题]使用desc命令可以显示表的( )信息。选取正确的三项。
A.列名称
B.列长度
C.列是否为空
D.表中的记录数
[单选题]当使用VOR（NDB）与DME交叉定位时，VOR（NDB）台与定位点的连线和DME台与定位点的连线所构成的夹角范围是（）。
A.0°至23°
B.30°至135°
C.157°至180°
D.A与C都包括
[单选题]B-D-001323
当定位点()工件的应该限制自由度,是工件不能正确定位的,称为欠定位
A..不能再
B..多余
C..等于
D..少于
[单选题] 向封锁区间发出救援列车时,以( )的命令,作为进入封锁区间的许可。
A.车站值班员
B.列车调度员
C.调度所值班(副)主任
D.值班站长
[单选题]采用下列（）方式确定的位置点可称为定位点。
A.电台上空定位
B.交叉定位
C.雷达定位
D.上述三者
[判断题]采用电话闭塞法组织行车时,由车站转交给司机的调度命令可作为行车凭证。( )
A.正确
B.错误
