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[判断题]CR400AF当一列定员载荷的动车组因故障停在 12‰的坡道上,另一列空载动车组能够从坡底将故障动车组顶推或拖拽到下一站。
A.正确
B.错误
[单选题]中间站分组停留车辆时,两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施,两端车组内侧车辆和中间车组()车辆,拧紧人力制动机(或以铁鞋)防溜。
A.外端
B.内端
C.两端
[判断题]中间站分组停留车辆时,两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施,两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆,拧紧人力制动机(或以铁鞋)防溜。
A.正确
B.错误
[单选题]利用正常车组对故障车组充电时,机械师应按下正常车组C.K1柜内的.( )供电按钮向故障车组充电5~10min
A.12
B.13
C.14
D.15
[多选题]主控车组及被控车组司机分别激活待重联车组,开启前罩开闭机构并伸出车钩。动车组机械师在车下分别确认两重联动车组连挂端的()状态,确认良好后通知动车组司机。
A.过渡车钩
B.自动车钩
C.电气车钩
[单选题]当调车车列每加速、减速一次即溜出一个车组,待该溜出车组越过分歧道岔不妨碍后续车组进路时,再进行下一车组的溜放作业方法称为()溜放法。
A.连续
B.单钩
C.多组
D.惰力
[判断题]重联车组拉力过大时解钩操作,若重联车组在坡道上:激活坡道下方车组连挂端司机室,隔离激活端司机室的ATP和DSD,缓解停放制动,按住保持制动按钮,手柄回“0”位。
A.正确
B.错误
[判断题]( )车组重量的1∕3越过峰顶时,车组开始脱钩。
A.正确
B.错误
[填空题]重联过程中,移动的车组作为( ),静止的车组作为( ),被控车应施加停放制动。
[判断题]中间站未设调车组或调车组不足4人,不准溜放调 车。
A.正确
B.错误