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[单选题]转K1、转K2型旧型双作用弹性旁承更换时须全车更换为符合图样的新结构( )弹性旁承。
A. JC型
B. JC-1型
C. JC-2型
D. JC-3型
[单选题]转K1、转K2型旧型双作用弹性旁承更换时须为（ ）。
A.JC型弹性旁承
B.JC-1型弹性旁承
C.JC-2型弹性旁承
D.JC-3型弹性旁承
[单选题]转K1、转K2型旧型双作用弹性旁承更换时( )符合图样的新结构JC型弹性旁承。
A.同一转向架同时换装
B.可换装一个
C.须全车更换
D.可换装一侧
[判断题]转K2型双作用弹性旁承在外形上比转8AG.转8G型双作用弹性旁承略小。
A.正确
B.错误
[单选题]转向架组装时，下旁承调整垫板总厚度：转K1、转K2型旧型双作用弹性旁承为（ ）mm，数量为1～3块。
A.2～12
B.2～14
C.2～25
D.2～30
[单选题]转K2、转K1型转向架装用的旧型双作用弹性旁承、转8AG、转8G型转向架装用的旧型常接触旁承旁承座与旁承盒的纵向间隙之和不大于（ ）。
A.1mm
B. 1.5mm
C.2mm
D.3mm
[单选题]扣修的K2、K6型转向架双作用弹性旁承间隙不符合规定,须重点检查( )技术状态。
A.双作用弹性旁承
B.轮对与侧架
C.枕簧与承台
D.导框摇动座和承载鞍
[单选题]转K2、转K1型转向架装用的旧型双作用弹性旁承组成，转8AG、转8G型转向架装用的旧型常接触旁承组装时下旁承磨耗板上平面至滚子上部距离为（ ）。
A.10±1mm
B.12±1mm
C.14±1mm
D.16±1mm
[单选题]转K2型转向架主要采用下交叉支撑装置、（ ）、双作用弹性旁承、心盘磨耗盘等技术。
A.弹簧托板
B.油压减振器
C.两级刚度弹簧
D.副构架
[单选题](85251)扣修的转K1型转向架双作用弹性旁承间隙不符合规定,须重点检查()技术状态。
A.双作用弹性旁承
B.轮对与侧架
C.枕簧与承台
D.导框摇动座和承载鞍
[单选题]JC型双作用弹性旁承组装，旁承体与旁承座的拆、装采用纵向压缩方式将弹性旁承体从旁承座内拆出，专用工装纵向压缩弹性旁承体两侧侧板，其行程不大于（ ）mm。
A.9
B.10
C.11
D.12
[单选题]下列哪项不是双作用弹性旁承的作用（ ）。
A.约束车体侧滚振动
B.增大转向架与车体之间的回转阻力矩
C.减少转向架簧下质量
D.抑制车体摇头运动
[单选题]JC系列双作用弹性旁承，旁承座底面、侧面磨耗大于（ ）时，更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工、恢复原型；
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
[单选题]JC双作用弹性旁承的旁承座底面、侧面磨耗大于（ ）mm时，更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工、恢复原型。
A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
[单选题]JC系列双作用弹性旁承弹性旁承体主弹性体表面裂纹长度大于（ ）且深度大于7mm时更换为新品
A.20mm
B.30mm
C.40mm
D.50mm
[判断题]双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙应＞0。
A.正确
B.错误
[单选题]铁路货车转向架双作用弹性旁承上下旁承间隙为（ ）mm。
A.0
B.1
C.2
D.3
[单选题]除另有规定外，装用双作用弹性旁承的铁路货车，同一车辆4个弹性旁承组成安装须（ ）
A.同侧同向
B.同侧反向
C.反侧同向
D.反侧反向
[单选题]JC型双作用弹性旁承，旁承磨耗板成品摩擦系数为（ ）。
A.0.20～0.30
B.0.26～0.30
C.0.26～0.36
D.0.30～0.36
