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[单选题]信号系统概述：（机轴器）计轴器是一种通过检测和比较进入和离
开轨道区段的列车车轴数，来判断相应轨道区段的（）状态，并将判断的结果经继电器输出到轨道状态检测设备。
A.运行
B.空闲
C.占用
D.空闲 / 占用
[填空题]由于计轴故障导致粉红光带显示时，可以使用HMI的 按钮+ 的计轴复位按钮对计轴进行复位，使计轴恢复正确状态。
[判断题] "在系统无故障且车轮传感器上方车轮传感器探测范围内无金属物存在的情况下,由于系统计轴区
段占用,对计轴系统进行“预复位”时,系统将计轴板轴数清零,但是计轴区段仍处于占用状态,只
有在下一次计轴过程,计入与计出轴数相等时才输出空闲状态。"
A.正确
B.错误
[填空题]按压计轴复位盘上相应计轴区段表示灯 后，表示该区段计轴预复位成功，可以用列车滑轴。
[填空题]新誉庞巴迪计轴设备室内每个计轴主机最多控制 个计轴点和（）个区段。
[判断题]计轴室内设备主要包括计轴主机、轴数显示器。
A.正确
B.错误
[单选题]相邻两站车站值班员分别破除计轴复零按钮铅封，同时按下计轴复零按钮。此时，两站计轴复零表示灯闪亮，（）后灭灯，计轴设备复零恢复正常。
A.10S
B.11S
C.12S
D.13S
[判断题]相邻两站车站值班员分别破除计轴复零按钮铅封，同时按下计轴复零按钮。此时，两站计轴复零表示灯闪亮，10s后灭灯，计轴设备复零恢复正常。
A.正确
B.错误
[单选题]芜湖单轨项目操作员发送计轴预复位安全确认指令，CBI将通过（）板卡发送预复位输出给计轴板卡。
A.A、 SRC
B.B、 OCT
C.C、 VOR
D.D、 COM5
[判断题] 计轴计数板的内部也有两个相互独立的运算电路,每个运算电路都包括方向检测和二进制循环计数电路。每个运算电路都要接收两路轮轴信号,分别进行车轮运行方向判别和轴计数。两个运算电路的车轮运行方向和轴计数结果要进行比较,结果一致才能有输出。( )
A.正确
B.错误
[判断题]计轴主机由运算器、计轴电源两部分组成。
A.正确
B.错误
[判断题]故障处理完毕后，若需要进行计轴复零操作，由车站值班员确认区段空闲的前提下， 按下计轴复零按钮，恢复计轴设备正常使用。
A.正确
B.错误
[填空题]芜湖单轨信号计轴系统的计轴主机工作电压为DC V。
[填空题]芜湖单轨信号计轴主机内每个UP2模块控制 个计轴点。
[判断题]计轴设备故障原因的判断可借助于计轴设备的自诊断功能。
A.正确
B.错误
[单选题]芜湖单轨信号计轴BO23-MT计轴系统的主机工作电压为（）。
A.A、 DC24V
B.B、 DC48V
C.C、 DC60V
D.D、 DC100V
[单选题]芜湖单轨信号计轴（）用电流隔离的48V直流电压给室外计轴点供电。
A.A、 MPU模块
B.B、 UP2模块
C.C、 RE模块
D.D、ZANAP电源保护模块
[填空题]HMI显示粉红光带时，行调将HMI控制权放至车站，车站值班员在HMI上点击“计轴复位”按钮，执行命令下达后，倒计时 内按压计轴复位盘上相应计轴区段按钮（按压4秒左右）。
