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[判断题]自动化系统的航路分析根据FPL编组18的航路信息，以及巡航速度和请求飞行高度信息等，将飞行计划的航路、航段转换为航路点，并自动分配SID或STAR。
A.正确
B.错误
[单选题]若系统收到国内航班的FPL报时，将FPL报中的航路信息与数据库中的城市对信息进行比较，当两者（）时，则溢出到飞行数据操作席进行人工处理。
A.一致
B.不一致
[判断题]在飞行计划处理系统中,航路只来源于FPL报文。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]通过航路分析，可得知航班（）。
A.起飞时间
B.是进离场还是飞越航班
C.沿途巡航高度
D.过交接点高度
[判断题]在我国，航路的宽度（即航路保护区的宽度）为航路中心线两侧各10公里，并可以根据导航性能的定位精度进行调整，当航路走向改变时，航路的范围包括航路段边界延长至相交点所包围的空域。
A.正确
B.错误
[单选题] 实现空管自动化系统的雷达数据与FPL相关的其中一个必要条件是:( )。
A.SSR代码一致
B.管制员同意
C.航班号一致
D.飞行速度一致
[单选题] 采用系统分割的方法,根据需要将系统划分成子系统或元件,然后逐个分析各种潜在的故障类型、原因及对子系统乃至整个系统产生的影响,以便制定措施加以消除和控制的危险性分析方法是( )。
A.预先危险性分析(PHA)
B.危险和操作性研究(HAZOP)
C.故障类型和影响分析(FMEA)
D.事件树分析(EAT)
[单选题]根据《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定，航路甚高频对空通信在运行中不能提供正常的通信导航保障的时间，不能超过（）。
A.1分钟
B.5分钟
C.10秒钟
D.30秒钟
[判断题]根据民用航空飞行动态固定电报格式规范（MH/T 4007-2012），FPL电报中是不能含有二次代码信息的。
A.正确
B.错误
