[判断题]头尾两端通信线实现两端VOBC设备之间的信息交互，为两端设备的信息传输提供通道。
A.正确
B.错误

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[判断题]头尾两端通信线实现两端VOBC设备之间的信息交互，为两端设备的信息传输提供通道
A.正确
B.错误

[多选题]CR300AF动车组，前端车钩位于动车组的头尾两端，用于实现动车组之间的（）连接。
A.高压
B.机械
C.电气
D.风路

[多选题]CRH2A型动车组，前端车钩缓冲装置位于动车组的头尾两端，用于实现动车组之间的机械、电气和风路的自动连接和自动分解，并可以手动分解。主要由（）等几个模块组成。
A.连挂系统
B.缓冲系统
C.安装吊挂系统
D.电气系统

[单选题]列车的头尾两端分别安装2个DEUTA公司的哪种型号速度传感器，该速度传感器提供速度脉冲信息
A.DF8
B.DF12
C.DF14
D.DF16

[判断题]头尾两端均有PSL的车站需操作时，若头端操作PSL开关门失败，则应立即安排人员前往尾端操作，并及时报行调。
A.正确
B.错误

[判断题]车站头尾两端司机立岗处均设有 PSL 控制盘，控制本侧站台门。
A.正确
B.错误

[单选题]列车的头尾两端都安装欧标的应答器查询器及天线，接收系统有几块通信板
A.2
B.3
C.4
D.5

[单选题]地铁车站与区间的分界: 车站两端端墙之间的线路为( ),相邻两车站
相邻端墙之间为( )。
A.区间站线
B.区段区间
C.站线区间
D.区间区间

[判断题] 地铁车站与区间的分界：车站两端端墙之间的线路为区间，相邻两车站相邻端墙之间的线路为站线。（）
A.正确
B.错误

[判断题] 地铁车站与区间的分界：车站两端端墙之间的线路为站线，相邻两车站相邻端墙之间的线路为区间。（）
A.正确
B.错误

[判断题]车站两端端墙内方为区间，相邻两车站端墙之间为站内。(　　)
A.正确
B.错误

[判断题]车站两端端界内方为站内，相邻两车站端界之间为区间。(一般)
A.正确
B.错误

[判断题]联锁设备不能实现各相邻设备集中站的联锁设备之间联锁信息的安全通信。
A.正确
B.错误

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