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[判断题]列车进入区段的轴数和离开区间的轴数相同，则计轴系统给出区段空闲提示；反之，提示占用。
A.正确
B.错误
[判断题]系统则认为该轨道区段列车已出清是通过当上一个计轴器记录进入该轨道区段的轴数等于下一个计轴器记录出该轨道区段的轴数来进行判断的。
A.正确
B.错误
[单选题]若首列车为巡道车.涉及人员或列车进入区段抢修作业后的首列车经过计轴受扰区段时应限速 ( )运行,后续列车根据信号及运营调度员指令运行。
A.限速20km/h
B.限速40km/h
C.限速45km/h
D.限速10km/h
[判断题]计轴是移动闭塞系统中经常使用的一种后备列车检测设备，通过检测列车进入和离开某一区间的情况，判断该区间是否被列车占用。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]采用区段进路行车法组织行车时,列车进入区段的条件是( ) 。
A.得到行调授权
B.凭车载信号显示
C.区段分界点进路防护信号机的开放信号
D.凭车载信号显示且得到行调授权
[判断题]将列车运行划分为若干个固定的区段（通常为出站信号机到下一个出站信号机），列车进入区段及在区段内均按地面信号显示行车，一个区段内只允许一列车占用的行车闭塞方法。区段可以由单个或多个信号进路组成。
A.正确
B.错误
[判断题]电气化区段发生事故需出动救援列车时，救援列车进入区间开始救援时，接触网应停电。
A.正确
B.错误
[填空题]计轴维护终端实现对计轴区段以及计轴系统设备的（）,包括轴数和区段的报警和故障信息等。
[判断题]混合车道入口对货车列车的轴数进行校验，当轴数在发行车型轴数+2轴和6轴之间时，进入ETC自动交易
A.正确
B.错误
[判断题]自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。
A.正确
B.错误
[单选题] 对于非通信列车进入受扰区段的接近区段时,接近区段和受扰区段均变()
A.已清扫的NCO
B.受扰区段
C.未清扫的NCO
D.占用区段
[判断题]一个区段有若干个区间，每一区间的通过能力是各不相同的，其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力，因此称为限制区间。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]线路所地面通过信号机故障时，在自动闭塞区段，列车进入闭塞分区（区间无通过信号机时为区间）的行车凭证为（ ）。（以瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过20km/h，运行到次一架通过信号机（区间无通过信号机时为进站信号机），按该信号机的显示方式运行）
A.路票
B.绿色许可证
C.通过手信号
[单选题]线路所通过信号机不能使用时，在自动闭塞区段，列车进入闭塞分区（区间无通过信号机时为区间）的行车凭证为（ ）。
A.路票
B.调度命令
C.绿色许可证
[判断题]自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是绿色许可证。()
A.正确
B.错误
[简答题]调度集中区段遇哪些情况发出列车时，以调度命令作为列车进入区间的行车凭证?
[单选题]当列车调度电话不通，向封锁区间发出路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为( )。
A.路票
B.车站值班员的调度命令
C.调度命令
D.列车调度员的调度命令
[简答题]自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（ ）。
