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[填空题] 区域行车法是将列车运行进路划分为若干个固定的区域，由()通过ATS排列进路，由人工确保两个及以上区域空闲的发车间隔，列车按()显示运行的一种行车方法。
[填空题]当中央级ATS失效时，可以由行调授权( )在车站级ATS上设置列车进路，控制列车运行状态；当中央级ATS恢复后，行调( )ATS控制权。
[填空题]ATO子系统是在（ ）子系统的安全防护下，根据ATS子系统的指令，制定ATO运行曲线。
[填空题]ATS故障及时发布命令，通知( )、（ ）系统故障，及时发布抢修令，控制权下放( )。除紧急情况外，中控与站控的切换操作需中心和本地操作员互相确认，以确保中控和站控的一致性。
[填空题]正常情况下，列车的运行由ATS系统自动调整，必要时，行调可介入调整，调整手段包括：( )、调整始发站发车时分，调整运行等级，调整停站时分，( ) ，加开，替开，变更折返方式，越站等，进行列车运行调控。
[单选题]CC不能自动触发进路且人工触发进路或人工排列进路方式仍不能开放信号时，转为（）模式开放信号。《行细》第43条
A.非常站控
B.车站操作
C.中心操作
D.车站调车
[判断题]CTC不能自动触发进路且人工触发进路及人工排列进路方式仍不能开放信号时，转为非常站控模式开放信号，并通知电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。《行细》第43条
A.正确
B.错误
[填空题]执行电话闭塞法区段,进路上的道岔优先使用ATS/HMI工作站锁定，当ATS/HMI工作站电子锁定无法使用时，由车站人员现场确认进路正确后使用钩锁器锁定（折返道岔钩锁器（ ））。
[判断题]进路交人工控，列车在系统的自动调整模式下运行，不需人工干预（ ）
A.正确
B.错误
[填空题] 在中央ATS故障时，由行调根据车站报点，视情况铺画()。
[填空题]每条线配备2套功能相同的中央级ATS工作站，每套ATS工作站配备2台显示器，可以实现对正线全线列车的( )，同时还各配备1台运行图显示工作站，实现对列车运行图实施显示及控制。
[填空题]扣车后原则上是“（ ）”。在ATS故障时，对原ATS扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。
[填空题]当ATS不能正常显示全线列车位置或不能自动铺画运行图的情况下，根据( )中的有关规定，行调要求各报点站报点站根据（ ）规定报点后，以规定的符号，人工铺画列车实际运行图。
[判断题]当进行人工取消进路操作时，如果进路被使能了ATS自动进路模式，ATS先自动发送命令禁止该进路能被ATS自动触发，然后再发送进路取消命令，避免被取消的进路又被自动办理。（）
A.正确
B.错误
[判断题]同城票据交换系统提供两种提出模式，即集中模式和分散模式。 （1分）
A.正确
B.错误
[填空题]使用CBTC行车法运行时，行调通过中央ATS工作站监控列车运行，重点监控因车载信号设备故障而采用非AM/CM驾驶模式运行的列车，严格控制行车间隔，监督并提醒驾驶员列车早、晚点情况，发现异常情况及时扣车并处理，确保后方非AM/CM驾驶模式的列车与前方AM/CM驾驶模式的列车间至少保持()空闲，宜保持()。
[填空题] 出现道岔故障且通过ATS操作、现场检查确认等手段仍无法消除的，行车调度员应优先变更()组织行车；如不能变更列车进路，行车调度员或车站人员应()相关道岔，如道岔无法单操单锁，行车调度员应组织车站行车人员将()到正常位置，上述操作完成后，行车调度人员确认具备行车条件后方可组织行车。通过故障区域的首列车速度不应高于()。
[单选题]CTC系统中，进路总人工解锁为（ ）按钮。
A.A、不带密码
B.B、带一层密码
C.C、带二层密码
D.D、带三层密码
