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[单选题]高速列车通过隧道时,为减缓高速列车通过隧道产生的空气动力学效应,要设计( )。
A.缓冲结构
B.新型洞门
C.大净空隧道断面
D.长大隧道
[单选题]A-C-E-010 4 2 3
高速列车通过隧道时,为减缓高速列车通过隧道产生的空气动力学效应,要设计( )。
A.缓冲结构
B.新型洞门
C.大净空隧道断面
D.长大隧道
[单选题]A-C-E-009 4 2 3
高速列车通过隧道时产生的空气动力学效应对旅客舒适度和车厢变形的影响,高速铁路与既有铁路相比明显加大,这是高速铁路隧道( )特点。
A.洞口缓冲结构
B.新型洞门
C.大净空隧道断面
D.长大隧道
[单选题]高速列车通过隧道时，在隧道出口产生（ ），发出强烈爆破音，产生噪声污染，影响洞口环境以及人员身体健康。
A.微气压波
B.高压
C.低压
D.微压
[多选题]高速列车通过隧道时，在隧道出口产生( )，发出强烈爆破音，产生噪声污染，影响( )以及人员( )。
A.微气压波
B.高压
C.洞口环境
D.身体健康
[单选题]高速列车通过隧道时，在隧道出口产生微气压波，发出强烈爆破音，产生噪声污染，影响洞口环境以及人员身体健康。
A.正确
B.错误
C.a. 高压
D.b.效应
E.c.低压
[单选题]高速列车通过隧道时,前方空气受到挤压,这种挤压状态以声速传播至隧道出口,骤然膨胀,产生噪声污染,因此隧道洞口要采用( )。
A.缓冲结构
B.新型洞门
C.大净空隧道断面
D.长大隧道
[判断题]隧道建筑限界是为防止列车通过隧道时,机车车辆及所装货物与线路设备碰撞所规定的隧道内部横断面净空的最大尺寸。( )
A.正确
B.错误
[判断题]( )隧道建筑限界是为防止列车通过隧道时，机车车辆及所装货物与线路设备碰撞所规定的隧
A.正确
B.错误
[单选题]A-C-E-009 4 2 3
高速列车通过隧道时,前方空气受到挤压,这种挤压状态以声速传播至隧道出口,骤然膨胀,产生噪声污染,因此隧道洞口要采用( )。
A.缓冲结构
B.新型洞门
C.大净空隧道断面
D.长大隧道
[单选题]梁端伸缩调节装置直接关系到高速列车通过桥梁时的行车安全性和舒适度。
A.正确
B.错误
C.a.安全性
D.b.舒适度
E.c.平稳性
[单选题]梁端伸缩调节装置直接关系到高速列车通过桥梁时的行车（）和舒适度。
A.安全性
B.平稳性
C.舒适度
D.可靠性
