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[判断题]押运人员应加强上路前检查，捆绑松动应及时加固。
A.正确
B.错误
[判断题]装运超长、超高或重大物件时，押运人员应加强途中检查，捆绑松动应及时加固。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]装运超长、超高或重大物件押运人员应加强途中检查，防止捆绑松动；通过山区或弯道时，防止超长部位与山坡或行道树碰剐。
A.正确
B.错误
[判断题]运行中，押运人员（监控人员或补机司机）要认真观察路料捆绑加固状态，发现异常立即通知本务司机降速运行。
A.正确
B.错误
[单选题]收轨平车装载钢轨捆绑加固时，用索具穿过上架体捆绑环将钢轨整体捆绑在转向架上，共（）道，并将紧线器绞紧。
A.2
B.3
C.4
D.5
[判断题]装载货物的捆绑加固(需要铆接、焊接等特殊加固除外)，属于装卸车附属作业，不另清算。（）
A.正确
B.错误
[判断题]铺设和捆绑主管过桥装置，制动软管折角塞门和辅助管处只用尼龙扎带捆绑，不需要用铁线加固。
A.正确
B.错误
[多选题]常用加固方法有（ ）（ ）（ ）（ ）、腰箍下压式加固、整体捆绑等。
A.拉牵加固
B.挡木或钢挡加固
C.围挡加固
D.掩挡加固
[单选题] 苫盖篷布或加固货物时，所用绳子或加固线捆绑栓结后的余尾部分，长度不得超过（ ）mm。
A. 200
B. 250
C. 300
D. 350
[单选题] 加固货物时，所用绳索或加固线捆绑栓结后的余尾部分，长度一般不得超过（ ），不短于（ ）。
A.100mm，50mm
B.200mm，100mm
C.300mm，100mm
D.400mm，200mm
[单选题] 加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过300mm，一般不短于（ ）mm。
A.100
B.150
C.200
D.300
[单选题]29. 加强信号电源设备风险研判，提高巡视、检修质量，及时发现（ ）、端子松动造成接触电阻过大等设备隐患。
A.设备过热
B.设备报警
C.设备断电
D.设备故障
[判断题]装载货物时，可根据货物需求采用绳索捆绑、焊接等加固方式，必要时可在车辆上挖孔。（ ）
A.正确
B.错误
[不定项选择题]加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度一般不超过（ ）mm，不短于（ ）mm。
A.300；100
B.300；200
C.30；10
D.30；20
[单选题] 加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度一般不超过（ ）mm，不短于100mm。
A.150
B.200
C.250
D.300
[单选题] 加强信号电源设备风险研判，提高巡视、检修质量，及时发现（）、端子松动造成接触电阻过大等设备隐患。
A. 设备过热
B. 设备报警
C. 设备断电
D. 设备故障
