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发布时间:2023-12-31 05:14:20

[单选题]两台发动机引气打开,空调组件电门一个在"AUTO"位,另一个在 "HIGH"位的情况下,如果B737-700飞机再循环风扇电门在"AUTO"位,再循环风扇将:
A.继续工作  
B.自动停止工作  
C.在空中不受影响  
D.在地面不受影响

更多"[单选题]两台发动机引气打开,空调组件电门一个在'"的相关试题:

[单选题]空调组件电门在“AUTO”位,组件活门何时提供高流量:
A.空中或地面,仅一个组件工作时
B.在空中或地面,仅一个组件工作且襟翼收上时
C.当 APU 供一个组件工作,两个发动机引气电门在 OFF 位时
D.当两个组件工作时,每个组件调至高流量
[单选题]两个空调组件电门都在"OFF",隔离活门电门在“AUTO”位,则哪台发动机可以使用地面起源来起动?
A.仅1号发动机              
B.仅2号发动机
C.1号和2号发动机都可以      
D.1号和2号发动机都不可以
[单选题]空调组件的控制电门位于那里?
A.空调舱;
B.驾驶舱中控台;
C.驾驶舱头顶板;
D.驾驶舱主仪表板;
[单选题]下列哪个电门对空调组件不起保护作用?
A.199°C
B.121°C
C.110°C
D.99°C
[单选题]一旦将电门设置在“ON”位,空调组件将如何工作:_;
A.发动机运转时自动工作;
B.组件 1 正常工作,组件 2 备用;
C.自动且各自独立;
D.飞机离地后自动工 作
[单选题]正常情况下,如一个或两个发动机引气电门接通,在起飞、进近或着陆时,空调组件不得使用高流量。
A.正确
B.错误
[单选题]对于737NG空调控制面板上的组件选择电门,下列说法错误的是?
A.电门有三个位置,分别是OFF、AUTO和HIGH
B.电门有二个位置,分别是OFF和AUTO/HIGH
C.正常情况下,电门在AUTO/HIGH位,打开相应空调组件
D.正常情况下,电门在OFF位,关断相应空调组件
[单选题]下列哪些方式可以让应急灯燃亮 a 驾驶舱电门接通 b 驾驶舱电门预位,飞机失去电源 c 按压电源组件上的测试按钮 d 后乘务员面板电门接通
A.abd
B. abcd
C.bcd
D.abc
[单选题]如果空调组件控制器故障,空调组件出口空气温度被调节到:_;
A.18℃(64°F);
B.10℃(50°F);
C.15℃(59°F)
[单选题]下列哪个电门不在油门杆组件上( )
A.A/T脱开电门
B.复飞电门
C.反推控制电门
D.压力电门
[单选题]机长的主面板显示组件选择电门在“NORMAL”位,若机长的内侧显示组件失效,则机长这边的导航显示会
A.无法自动显示
B.自动显示在机长的外侧显示组件上
C.自动显示在副驾驶的外侧显示组件上
D.自动显示在副驾驶的内侧显示组件上
[单选题]如果空调组件控制器主、备用通道全部故障,空调组件出口空气温度被防冰活门调节到:
A.18℃(64°F)
B.10℃(50°F)
C.15℃(59°F)
D.16℃(61°F)
[单选题]地面时,PSEU(近地电门电子组件)系统监控:
A.起飞/着陆形态警告
B.起落架
C.空/地传感器
D.以上都对
[单选题]地面时,PSEU(临近电门电子组件)系统不监控
A.起飞/着陆形态警告
B.起落架
C.空/地传感器
D.停留刹车
[单选题]什么情况会使左组件复位电门上的“PACK OFF”灯亮,EICAS出现“L PACK OFF”信息( )
A.左组件流量控制活门关断
B.压气机出口超温
C.组件出口超温
D.自动组件温度控制器故障

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