[判断题]( ) 重力式减速器，其制动力的大小主要依靠车辆通过速度进-我要搜题网

[判断题]T·JK型减速器是气动非重力式减速器，其动力来源是压缩空气，制动力的大小可根据车重和车速，由不同的气压制动等级进行调整。
A.正确
B.错误

[判断题]T·JK型减速器是气动非重力式减速器，他的动力来源是压缩空气，制动力的大小可根据车重和车速，由不同的气压制动等级进行调整。
A.正确
B.错误

[单选题]重力式减速器磨耗板表面光滑，无裂纹，无破损，磨耗不得超过（）mm。
A.A、2
B.B、4
C.C、6
D.D、8

[单选题]TW-2型驼峰自动控制系统，重力式减速器接口条件中（）是输出条件。
A.A、ZBJ
B.B、SCJ
C.C、JGJ
D.D、ZJ1

[判断题]相同情况下，重力式减速器对轻车的制动力，要比重车的制动力大。
A.正确
B.错误

[单选题]浮轨重力式减速器在制动位置时，基本轨底部距钢轨承座承轨面应保持（）mm间隙。
A.A、2～3
B.B、2～6
C.C、3～7
D.D、3～8

[判断题]带传动主要依靠带的张力来传递运动和动力。
A.正确
B.错误

[单选题]B-B-B-045 4 2 3
车辆在直线线路运行时,主要依靠( )的斜度来自动调节轮对,使它常处在轨道的中间位置,防止轮缘偏磨。
A.车轮外形
B.车轮轮缘
C.车轮踏面
D.轮缘顶面

[单选题]车辆在直线线路运行时，主要依靠( )的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。
A.车轮外形
B.车轮轮缘
C.车轮踏面
D.轮缘顶面

[单选题]因钢轨是承受机车，车辆的冲击动力，为了减少车辆对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有( )。
A.可挠性
B.拉伸性
C.很高的硬度
D.任意

[单选题](86782)车辆在直线线路运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。(1.0分)
A.车轮外形
B.车轮轮缘
C.车轮踏面
D.轮缘顶面

[单选题]车辆在直线线路运行时,主要依靠( )的斜度来自动调节轮对,使它常处在轨道的中间位置,防止轮缘偏磨。
A.车轮外形
B.车轮轮缘
C.车轮踏面
D.轮缘顶面

[单选题]车辆在直线线路运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。
A.车轮外形
B.车轮轮缘
C.车轮踏面
D.轮缘项面

[单选题]（）主要用于地铁列车、运输车辆及无动力轨道车辆的牵引、调车或救援作业，是理想的首选动力设备。
A.A、蒸汽机车
B.B、电力机车
C.C、内燃机车
D.D、带驾驶室的拖车

[单选题]车辆在直线线路运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。
A.车轮外形
B.车轮轮缘
C.车轮踏面
D.轮缘项面

[判断题]动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力,包括电阻制动.再生制动.液力制动。( )
A.正确
B.错误

[单选题].混合动力汽车在()时,蓄电池处于电量饱满状态,其能量输出可以满足行车要求,此时车辆仅依靠电力驱动,辅助动力系统不工作
A.高速行驶
B.制动
C.起步或低速行驶
D.停止

[判断题]( ) 重力式减速器，其制动力的大小主要依靠车辆通过速度进行自动调整。
A.正确
B.错误