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[多选题]汽缸产生裂纹与( )有关
A.铸造工艺不当
B.补焊工艺不当
C.汽缸时效处理不当
D.运行操作不当
[单选题]检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹,可用压缩空气。空气压力为( )KPa,保持5min,并且无泄露。
A.294-392
B.192-294
C.392-490
D.353-441
[单选题]检查汽缸体裂纹的方法一般用( )。
A.磁力探伤
B.荧光探伤
C.超声波探伤
D.水压试验
[单选题]以下不属于汽缸盖裂纹的主要原因的是( )。
A.车辆在严寒季节,停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水
B.发动机过热时,突然添加冷水
C.汽缸盖铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过簿.强度不足
D.汽缸盖螺栓拧紧力矩过大
[单选题] 发动机汽缸体裂纹和破损检测,最常用的方法是( )法。
A. 磁力探伤
B. 荧光探伤
C. 敲击
D. 水压试验
[单选题] 关于汽缸裂纹产生的原因，叙述不正确的是( ）。
A.铸造工艺方面缺陷
B.补焊时的工艺不当
C.结构设计不合理
D.缸壁太薄，强度不够
[多选题]关于汽缸裂纹产生的原因，叙述正确的是( )。
A.铸造工艺方面的缺陷；
B.补焊时的工艺不当；
C.结构设计不合理；
D.缸壁太薄，强度不够。
[单选题]如果汽缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位,则采用( )修理方法。
A.粘接法
B.磨削法
C.焊修法
D.堵漏法
[单选题]如果汽缸体裂纹发生在受力较大或温度较高的部位,则采用( )修理方法。
A.粘接
B.磨削法
C.焊修法
D.堵漏法
[单选题]对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用( )修复。
A.粘接法
B.磨削法
C.焊修法
D.堵漏法
[判断题]( )如果汽缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位,则采用粘接法修理。
A.正确
B.错误
[判断题]( )对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用粘接法修复。
A.正确
B.错误
[判断题]( )汽缸盖最容易产生裂纹的部位是进、排气门口间的隔梁处。
A.正确
B.错误
[多选题]汽缸以以下部位容易产生热疲劳裂纹( )
A.工作温度高、温度变化剧烈的部位
B.开有螺孔的部位
C.汽缸焊缝
D.汽缸截面变化大的部位
E.厚度较大的部位
[多选题]检验汽缸体、汽缸盖细微裂纹的有效方法是（ ）。
A.直接用眼睛观察
B.渗透法探伤
C.磁力探伤
D.水压试验
