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[判断题]由准地转涡度方程可推出：由地转偏差引起的水平辐散辐合，改变了天气系统涡度的大小，地转偏差是决定天气系统发展的动力因子。
A.正确
B.错误
[判断题]地转偏差的存在，使气流穿越等压线运动，地转偏差对大气动能的制造和转换起着重要作用。
A.正确
B.错误
[单选题]( )与地转风的偏差,称为地转偏差,即偏差风。
A.梯度风
B.热成风
C.高层风
D.实际风
[单选题] 自由大气中的地转偏差是由于以下哪些原因造成的:[ ]
A. 风速的局地变化、等高线的弯曲、摩擦力;
B. 风速的局地变化、摩擦力、风速的垂直切变;
C. 风速的局地变化、等高线的弯曲、风速的垂直切变;
D. 摩擦力、等高线的弯曲、风速的垂直切变;
[多选题]决定地转偏差的因子有( )。
A.风场的非定常性
B.风速的平流变化
C.风速的对流变化
D.风速的斜压变化
[判断题]地转偏对大气运动起着极为重要作用。有地转偏差时，空气微团才可能作穿越等压线运动，从而引起质量的重新分布，造成气压场和风场的变化，所以地转偏差是天气系统演变的一个动力因子。
A.正确
B.错误
[单选题]在北半球,地转偏差指向水平加速度的( )。
A.左侧
B.右侧
[判断题]地转偏差是空间某点实际风矢量与该点地转风的矢量差。
A.正确
B.错误
[单选题]在考虑摩擦的情况下,地转偏差的方向与加速度( )。
A.垂直
B.平行
C.有一定夹角
D.以上都不对
[判断题]地转偏差（风）的方向与物体水平加速度方向垂直，在北半球指向水平加速度的左侧。
A.正确
B.错误
[判断题]地转偏差（风）的大小与物体的水平加速度的大小成反比，与科氏参数或纬度成正比。
A.正确
B.错误
[判断题]大轨缝是造成接头病害的重要原因。
A.正确
B.错误
[判断题]线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中扭曲偏差包含曲线超高顺坡造成的扭曲量。
A.正确
B.错误
[判断题]道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量
A.正确
B.错误
[判断题]线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值规定，三角坑偏差包含曲线超高顺坡造成的扭曲量。
A.正确
B.错误
[填空题]轨道静态几何尺寸容许偏差管理值表中规定,三角坑偏差( )曲线超高顺坡造成的扭曲量
[单选题]焊接接头往往是造成特种设备损坏的薄弱环节，其主要原因有三个，但是( )不
是重要原因。
A.存在焊接缺陷
B.焊接接头区应力较高
C.焊接接头的使用条件
D.焊接接头的组织和性能不均匀
