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[填空题]本务状态作业车速度从≥3km/h 降为 0，停车后列车管压力与运行时最高管压相比较，管压下降＜80kPa（一次减压不足 80kPa），5s 内追加减压≥（ ），则不产生防溜报警提示，否则产生防溜报警语音提示“注意管压防溜”。
[单选题]当轨道车速度由≥3km/h降为0时，停车5s后列车管压值与运行时最高稳定管压值相比较，管压下降＜80kPa（一次减压不足80kPa），产生防溜报警语音提示“注意管压防溜”，在10s内追加减压≥（ ）kPa可解除防溜控制，否则输出紧急制动。
A.50
B.80
C.120
D.500
[判断题]轨道作业车退行停车后，再次起动向前进方向运行时，须重新将GYK设置正常监控模式，设置当前公里标按【开车】键，自动闭塞区间仍可凭通过信号机显示的信号运行。
A.正确
B.错误
[判断题]接触网作业车在区间被迫停车后不能继续运行时，在自闭区间，先使用轨道短接线在运行方向后方20m处对本分区轨道电路进行可靠短接。
A.正确
B.错误
[单选题]停留超过20min的作业车车开车前,司机必须进行制动机简略试验,列车管压应不低于( )kPa。
A.400
B.500
C.600
[判断题]非紧急情况下,按一定的速率使列车管减压来降低轨道车(接触网作业车)运行速度或将其停在规定地点施行的制动为紧急制动。()
A.正确
B.错误
[单选题]列车（不含单机车次）停车后5秒内列车管减压量未达到（ ）kPa以上，监控装置启动防溜控制。
A.50
B.80
C.100
[判断题]接触网作业车运行中撞异物导致前端的列车管、供风管漏风时，可关闭其故障塞门维持运行（入库后及时报检修进行处理）。
A.正确
B.错误
[简答题]列车在区间被迫停车后不能继续运行时，司机应如何处理？
答：列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知(1)及车辆乘务员（随车机械师），报告(2)和停车位置，根据需要迅速请求救援。需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为(3)负责。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。如遇(4)，动车组以外的旅客列车司机应通知(5)立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动；其他列车司机应立即采取安全措施，并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援。对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。
[填空题]部分JW-4G作业车有制动缸压力保护功能:操作大闸或小闸对列车管进行减压,制动缸压力上升到()kpa压力保护开关动作,发动机转速卸载回怠速,当制动缸压力下降到()kpa左右,压力开关复位断开,发动机转速回升。
[单选题]《电力机车牵引旅客列车平稳操纵办法》规定：列车管少量减压停车后，应追加减压至（）及以上（终到站摘机前列车管应施行最大有效减压量）
A.90kpa
B.170kpa
C.100kpa
D.50kpa
