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[单选题]船舶空调系统在夏季降温工况采用控制供风温度自动调节温度时，当外界气温下降时,热力
膨胀阀的开度______。
A.自动开大
B.无法确定
C.自动关小
D.不变
[单选题]采用双脉冲供风温度调节系统的船舶空调系统在冬季取暖工况时，从调节原理来看,供风温
度补偿调节属于______。
A.前馈调节
B.正反馈调节
C.负反馈调节
D.滞后反馈调节
[单选题]船舶空调装置在取暖工况,单脉冲供风温度调节系统的特点是______。
A.舱室温度保持基本稳定
B.供风温度保持基本稳定
C.温度补偿率保持基本稳定
D.舱室容易实现个别调节的自动化
[单选题]船舶空调装置在取暖工况，对于单脉冲供风温度调节系统，影响加热工质流量调节阀开度的
因素是______。
A.供风温度
B.新风温度
C.温度补偿率
D.舱室温度
[单选题] 船舶空调装置采暖工况根据控制典型舱室的温度或回风温度控制送风温度的特点是_______。
A.动态偏差较小,调节过程的时间段
B.动态偏差较大,调节过程的时间长
C.自动调节滞后时间短,动态偏差较小
D.自动调节滞后时间长,动态偏差较大
[单选题]船舶空调装置夏季调节空气时，空气是通过______去湿的。
A.冷凝器
B.干燥器
C.空气冷却器
D.蒸发器
[单选题]船舶空调装置在夏季工况时，单脉冲双位温度控制系统中单脉冲信号是指______。
A.新风温度
B.回风温度
C.蒸发温度
D.冷凝温度
[单选题]船舶空调装置在夏季工况时，直接冷却式空调温度的控制是通过控制进入空冷器的______
流量实现的。
A.载冷剂
B.制冷剂
C.回风
D.新风
[判断题]当外界空气温度小于空调箱送风温度，且站厅温度小于30℃、站台温度小于29℃时，应采用空调工况。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]船舶空调系统选用控制回风或典型舱室的相对湿度的自动调节方案大多采用 ______调节，
将舱室内空气湿度控制在 30%～50%即可。
A.比例
B.双位
C.比例积分
D.温度
[单选题]船舶空调系统在取暖工况时其湿度自动调节方案有______。 ①控制典型舱室的相对湿度；
②控制回风的相对湿度；③控制送风的相对湿度；④控制送风的含湿量
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.②③④
[单选题] 在新造船舶空调装置送风系统中,多采用________。
A.中速送风
B.低速送风
C.高压送风
D.静压送风
[判断题]在夏季，由于室内有余热余湿，所以送风温度应低于室内要求的温度。
A.正确
B.错误
[判断题]变压器室宜采用自然通风,夏季的排风温度不宜高于45°C,进风和排风的温差不宜大于15°C.
A.正确
B.错误
[多选题]夏季地铁空调系统属于（ ）。
A.全新风
B.全空气
C.一次回风
D.二次回风
E.封闭式
