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[单选题]按压任一起飞/复飞电门接通复飞方式。若两部自动驾驶均不工作，飞行指引仪会否给出复飞指引？
A.会
B.不会
[单选题]飞机在巡航,2个F/D开关在OFF位,正常情况下:
A.左、右EADI上无指引杆
B.左边有
C.左、右均有
D.不确定
[单选题]什么时候按压起飞/复飞电门可接通AFDS复飞方式？
A.飞行指引仪必须打开
B.在空中，无线电高度低于2000英尺
C.在空中，无线电高度高于2000英尺
D.自动驾驶接通时
[单选题]现工作在飞行指引的复飞方式，无线电高度为600英尺，若先改变了俯仰方式，飞行指引的横滚方式为：
A.航向选择(HDGSEL)
B.驾驶盘操纵
C.水平导航
D.空白
[单选题]现工作在飞行指引的复飞方式，无线电高度为600英尺，若接通了自动驾驶的指令方式，俯仰方式为：
A.驾驶盘操纵
B.垂直速度
C.高度层改变(LVLCHG)
D.起飞/复飞方式
[单选题]ATO模式运行时，主控端模式开关应在（）位，从控端模式开关在OFF位。
A.PM
B.RM
C.OFF
[单选题]要使人工飞行指引仪的复飞方式可用，需要满足下列那些条件：
A.一套或两套F/D必须接通。
B.无线电高度必须在2000英尺以下（部分飞机要求在2000英尺以上时襟翼未收上，或者下滑道截获。）
C.一套或两套A/P必须接通。
D.自动油门必须预位或接通。
[单选题]在MCP面板上左F/D开关在ON位,右F/D开关在OFF位,则F/D指引指令的计算由:
A.只有L FCC在计算
B.L FCC、C FCC在计算，R FCC没有计算
C.三部FCC均在计算
D.不确定
[单选题](B757)在MCP面板上左F/D开关在ON位，右F/D开关在OFF位，则F/D指引指令的计算由_____________
A.只有L FCC在计算
B.L FCC、C FCC在计算，R FCC没有计算
C.三部FCC均在计算
D.不确定
[单选题]复飞时,当按压一下复飞电门后,自动油门将提供一个什么样的复飞马力?
A.减推力复飞马力
B.全推力复飞马力
C.最大连续马力
D.起飞马力
[单选题]当AFDS从多通道复飞方式转换到巡航状态时：
A.三部全脱开，需人工重新衔接A/P
B.脱开两部，L FCC保持衔接
C.脱开两部，最先衔接的FCC不脱开
D.不确定
[判断题]如果驾驶舱的应急开关在OFF位，乘务员无法通过FAP面板上的应急灯开关控制应急灯
A.正确
B.错误
[单选题]在双通道进近期间，什么时候自动驾驶复飞方式预位？
A.截获航向道和下滑道后，且在无线电高度1500英尺以下，拉平预位时
B.下滑道截获时
C.航向道截获时
[单选题]在无线电高度400英尺以下，如何终止自动驾驶的复飞方式？
A.接通另一俯仰方式
B.接通另一横滚方式
C.脱开自动油门
D.脱开自动驾驶和飞行指引仪
[简答题]复飞的英文解释，精密进近和非精密进近的复飞程序起始点有何不同？复飞程序分为哪几个阶段，请简单解释
[单选题]在单发飞行指引仪复飞期间，若在复飞接通前发动机失效，飞行指引的目标速度为：
A.所选的MCP速度
B.发动机失效瞬间的指示空速
C.空白
D.复飞时的表速
[单选题]设计复飞程序时，复飞面的标称上升梯度为：
A.0.025
B.0.05
C.0.065
D.0.08
[单选题]双发进近需要复飞时,正确的复飞动作是:
A.按压TO/GA开关,襟翼15,正上升收轮。
B.按压TO/GA开关,正上升收轮,襟翼1
C.按压TO/GA开关,襟翼5,正上升收轮
[单选题]绿系统因低油面或过热而失效HYD PTU FAULT应该出现，以要求PTU开关在OFF位
A.正确
B.错误
