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发布时间:2023-12-12 20:57:26

[简答题]如果全系统对短路点的综和正负零序阻抗分别为Z1Σ,Z2Σ,Z0Σ。则各种短路故障的复合序网图相当在正序序网图的短路点K1和中性点H1两点间串入了一个附加阻抗ΔZ。试分别写出K(3),K(2),K(1,1)和K(1)四种故障类型的ΔZ的表达式。

更多"[简答题]如果全系统对短路点的综和正负零序阻抗分别为Z1Σ,Z2Σ,Z"的相关试题:

[判断题]接地距离保护的零序电流补偿系数K应按线路实测的正序、零序阻抗Z1、Z0,用式K=(Z0-Z1)/3 Z1计算获得。装置整定值应大于或接近计算值。( )
A.正确
B.错误
[单选题]某线路的实测正序阻抗为Z1,零序阻抗Z0,则接地距离保护的零序电流补偿系数应整定为( )。
A.(Z1-Z0./3Z0
B.(Z0-Z1./3Z0
C.(Z1-Z0./3Z1
D.(Z0-Z1./3Z1
[单选题] 接地距离保护的零序电流补偿系数K应按线路实测的正序阻抗Z1和零序阻抗Zo,用式( )计算获得,实用值宜小于或接近计算值。
A.K=(Z。+Z1)÷3Z1;
B.K=(Z。+Z1)÷3Z。
C.K=(Z。- Z1)÷3Z1
D.K=(Z。- Z1)÷3Z。
[单选题] 对于非线性零序阻抗值来说,当变压器的运行电压升高,零序阻抗值会( )。
A.增大
B.减小
C.不变
D.不确定
[单选题]关于电力元件的正序阻抗、负序阻抗和零序阻抗阻抗,下述说法中错误的是( )。
A.静止元件的正序阻抗等于负序阻抗;
B.静止元件的正序阻抗、负序阻
抗和零序阻抗都不相同;
C.旋转元件的正序阻抗、负序阻抗和零序阻抗严格讲各不相同;
D.电抗器正序阻抗、负序阻抗和零序阻抗相等。
[判断题]在电力系统运行方式变化时,如果中性点接地的变压器数目不变,则系统零序阻抗和零序等效网络就是不变的。( )
A.正确
B.错误
[判断题]流过保护的零序电流的大小仅决定于零序序网图中参数,而与电源的正负序阻抗无关。( )
A.正确
B.错误
[单选题]若故障点综合零序阻抗小于正序阻抗,则各类接地故障中的零序电流分量以( )的为最大。
A.单相接地
B.两相接地
C.三相接地
D.不确定
[判断题]三相三柱式变压器的零序磁通由于只能通过油箱作回路,所以磁阻大,零序阻抗比正序阻抗小。( )
A.正确
B.错误
[判断题]只要系统零序阻抗和零序网络不变,无论系统运行方式如何变化,零序电流的分配和零序电流的大小都不会发生变化。( )
A.正确
B.错误
[判断题]系统零序阻抗和零序网络不变,接地故障时的零序电流大小就不变。( )
A.正确
B.错误
[填空题]已知一对啮合齿轮的转速分别为n1、n2,直径为D1、D2,齿数为z1、z2,则其传动比i= ( )=( )= ( )。
[判断题]在大接地电流系统中,当故障点综合零序阻抗大于综合正序阻抗时,单相接地故障零序电流大于两相短路接地零序电流 。
A.正确
B.错误
[判断题]线路出现断相,当断相点纵向零序阻抗大于纵向正序阻抗时,单相断相零序电流小于负序电流。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 汽车倒车时,变速器传递动力的齿轮,其齿数分别为z1=19,z2=42,z3=13,z4=43,则倒车传动比为( )。
A.5.31
B.6.31
C.7.31
D.4.31

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