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[单选题]现场检车员现场作业，车钩发生自动分离时，应首先检查有无使车钩发生分离的外因，如果没有，很可能是由于（ ）位尺寸超限所引起。
A.闭锁
B.开锁
C.全开
D.半开
[单选题]现场检车员现场作业处理因闭锁位超限的车钩分离时，应首先检查有无使车钩发生分离的外因，如果没有，很可能是由于闭锁位尺寸超限所引起。此时，可使用第四种检查器测量分离的两车钩（ ）状态时的钩腕至钩舌间的最小距离，以确定哪个车钩闭锁位超限并对其钩舌进行更换，更换钩舌后，还应进－步测量车钩闭锁位尺寸，以防止二次分离。
A.闭锁
B.开锁
C.全开
D.半开
[单选题]列检作业场现场作业处理车钩开锁时，首部负号现场检车员将机后一位车辆前端车钩提至（ ）位。
A.开锁
B.全开
C.半开
D.闭锁
[单选题]运用中的车钩发生自动开锁的原因是（ ）。
A.钩舌销磨耗
B.钩提杆松余量过长
C.钩提链松余量过短
D.锁脚弯曲
[单选题]60.运用中的车钩发生自动开锁的原因（）。
A.钩提杆松余量过长
B.锁脚弯曲
C.钩舌销磨耗
D.钩提链松余量过短
[单选题]84.运用中的车钩发生自动开锁的原因（）。
A.钩提杆松余量过长
B.锁脚弯曲
C.钩提链松余量过短
D.钩舌销磨耗
[填空题] 16、17号车钩均设钩锁上装有（ ）,可防止翻转机在作业时车钩自动解锁。
[判断题]动车组车钩分为自动车钩、半永久车钩以及过渡车钩。
A.正确
B.错误
[单选题]装用17型车钩的车辆，钩锁铁上设有（ ）可防止翻车机在作业时车钩自动解锁。
A.凹台
B.凸台
C.止动块
D.防跳插销
[判断题]上海轨道交通车辆车钩缓冲装置有旋转车钩、自动车钩、非半自动车钩三种类型。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]动车组车钩分为自动车钩、“ ”以及过渡车钩。
A.AAR车钩
B.15号车钩
C.半永久车钩
D.永久车钩
[单选题]半自动车钩与自动车钩区别在于没有（ ）。
A.缓冲装置
B.气路连接器
C.电路连接器
D.自动解钩装置
[单选题]动车组车钩分为自动车钩、半永久车钩以及“ ”。
A.AAR车钩
B.15号车钩
C.过渡车钩
D.永久车钩
[多选题]现场检车员在现场作业时发现车钩部位裂纹的外观现象征有：( )；两车连接游间过大。
A.表面材质粗糙，有气孔、砂眼等缺陷
B.钩肩弯角处过陡或下部没有加强筋
C.钩身侧面与冲击座接触并磨耗发亮者
D.钩头下垂
[多选题]动车组车钩分为自动车钩、“ ”。
A.AAR车钩
B.半永久车钩
C.过渡车钩
D.永久车钩
