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[简答题]为什么要对新轨地段进行预打磨?(5分)(1.0分)
[简答题](45394)为什么要对新轨地段进行预打磨?(5分)(1.0分)
[多选题]新轨地段预打磨的原因( )
A.清除钢轨表面的脱碳层
B.矫正微小的钢轨轮廓形变
C.修复在钢轨铺设过程中所产生的表面损坏
D.减少钢轨后期产生的波磨
[判断题]应有计划地采用钢轨打（铣）磨列车进行预打磨、修理性打磨（或铣磨）。
A.正确
B.错误
[多选题]标准轨地段胀轨跑道的原因是（ ）。
A.线路爬行
B.轨缝挤瞎
C.有硬弯轨
D.道砟充足
[多选题]标准轨地段胀轨跑道的原因有（ ）。
A.线路爬行、轨缝挤瞎是发生胀轨的基本原因
B.线路上有硬弯轨、方向不良及道砟不足是助长发生胀轨的原因
C.在瞎缝地段进行减弱或破坏线路稳定的作业
D.有连续瞎缝时，应先调整轨缝
[判断题]标准轨地段胀轨跑道的预防措施应矫直硬弯轨，拨好方向：调整轨缝，预防胀轨。 （ ）
A.正确
B.错误
[单选题] 在换轨地段起点,新轨入槽后组织人员锁定30米线路,然后开始龙口焊接。
A.50
B.30
C.25
D.100
[判断题] 无碴轨道地段补偿电容安装在轨道板或道床板侧面的支承层平面上。( )
A.正确
B.错误
[单选题]2~4根标准轨或厂制缩短轨地段，作为与下一根长钢轨或道岔等联结的过渡段，称为( )。
A.A、固定区
B.B、伸缩区
C.C、缓冲区
D.D、爬行区
