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[判断题] ( )桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差,钢梁不得大于60mm,圬工梁不得大于70mm,行车速度大于120km/h区段,钢梁、圬工梁均不得大于50mm。
A.正确
B.错误
[单选题]行车速度120 km/h以下线路,桥上线路中线与梁跨中线的偏差,圬工梁不得大于( )。
A.50 mm
B.60 mm
C.70 mm
D.80 mm
[单选题]行车速度120 km/h及以下线路,钢梁桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差不得大于( )。
A.50 mm
B.60 mm
C.70 mm
D.80 mm
[单选题]行车速度为120 km/h及以下的线路,司机鸣笛标设置在距道口( )处。
A.400~600 m
B.400~900 m
C.500~1 000m
D.500~1 200m
[单选题]Ⅰ级铁路正线,旅客列车设计行车速度160km/h,货物列车设计行车速度≤120km/h,混凝土枕型号为Ⅲ型，铺枕轨枕根数为（ ）根/km。
A.1600
B.1667
C.1760
D.1840
[简答题]客货共线线路某曲线半径为10000m,最高行车速度为250km/h,最低速度为80km/h,平均速度为 140km/h,求线路设置超高是多少?并检算。
解:1、根据公式 h=11.8 V2p /R 得 h=ll. 8 X 140 X 140/10000=23mm 超高取 5mm 的整数倍即为 25mm 或 20mm。2、曲线检算未被平衡欠超高为 Hc=ll. 8v2max/R -H He =11. 8 X 250 X 250/10000-25=48. 75mm>: 40mm 未被平衡过超高为 Hg=H -11. 8v2h/R Hg =25-11. 8X80X80-17. 488mm< 50mm 固欠超高 He
=48. 75nun>40mm,可将超高调整为35mm,重新检算欠、过超高如下:He =11.8X250X250/10000-
35=38. 75mm< 40mniHg =35-11. 8 X 80 X 80=27. 488mm< 50mm
[单选题]行车速度120 km/h以上线路,钢梁、圬工梁桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差均不应大于( )。
A.50 mm
B.60 mm
C.70 mm
D.80 mm
[单选题]Ⅱ级铁路正线,旅客列车设计行车速度≤120km/h,货物列车设计行车速度≤80km/h,混凝土枕型号为新Ⅱ铺枕根数为（ ）根/km。
A.1600
B.1667
C.1760
D.1840
[单选题]行车速度大于120 km/ h的线路轨距变化率不得大于( )。
A.1‰
B.2‰
C.3‰
D.4‰
[判断题]Ⅰ级铁路路段设计行车速度160km/h区间线路最小曲线半径一般为1800m。2000m( )(《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第33条)
A.正确
B.错误
[单选题]客货共线Ⅱ级铁路设计行车速度80km/h，区间线路最小曲线半径为（ ）。
A.500m
B.600m
C.800m
D.1000m
[单选题]客货共线I级铁路，路段设计行车速度160km/h，区间线路最小曲线半径一般地段为( )。
A.A、1200m
B.B、2000m
C.C、2800m
D.D、3500m
[单选题]客货共线II级铁路，路段设计行车速度120km/h，区间线路最小曲线半径一般地段为( )。
A.A、160m
B.B、800m
C.C、1200m
D.D、1600m
[单选题]客货共线I级铁路，路段设计行车速度120km/h，区间线路最小曲线半径一般地段为( )。
A.A、1200m
B.B、2000m
C.C、2800m
D.D、3500m
[单选题]B-B-A-001 1 2 3
线路设计行车速度 350km/h,曲线半径 8000m,缓和曲线舒适度优秀条件值( ???)m。
A.590
B.380
C.340
D.220
[单选题]客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度160km/h的区间最小曲线半径一般区段为( )。
A.2000m
B.2500m
C.3000m
