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[判断题]在常用制动和紧急制动时，只有常用制动单元制动机对轮对施加制动力。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题] 常用制动时,制动机不发生紧急制动作用的性能称为制动机的( )。
A.稳定性
B.灵敏度
C.准确性
D.安定性
[单选题]（）是指常用制动时，制动机不发生紧急制动作用的性能。
A.稳定性
B.安定性
C.安全性
D.准确性
[判断题]( )在制动管发生常用制动减压时制动机不发生紧急制动作用的性能，称常用制动灵敏度。（
）(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]列车管减压速率达到()时,制动机应产生紧急制动作用,为紧急制动灵敏度。
A.50kpa/s
B.60kpa/s
C.70kpa/s
D.80kpa/s
[填空题] 120型制动机在紧急制动时,其制动缸的紧急制动空气压力应（ ）常用全制动的空气压力。
[单选题]CCBII型制动机接收电子制动阀EBV的紧急制动指令，产生紧急作用的阀为（ ）。
A.EMV紧急电磁阀
B.PVEM紧急放风阀
C.MVEM紧急电磁阀
[单选题]CCBⅡ型制动机接收电子制动阀EBV的紧急制动指令，产生紧急作用的阀为（ ）。
A.EMV紧急电磁阀
B.MV16电磁阀
C.MVEM紧急电磁阀
[单选题]DK-1型电空制动机紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快（ ）排风，使紧急制动作用可靠。
A.作用管
B.制动管
C.均衡风缸管
[填空题] 在制动管内压缩空气以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时,制动机不发生紧急制动作用的性能称为制动机的（ ）。
[简答题]DK-1制动机中，电空制动控制器手柄移至常用制动位系统起紧急制动作用的原因有
哪些？
[单选题]（）是指在制动管以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时，制动机不 发生紧急制动作用的性能。
A.制动机的稳定性
B.制动感度
C.常用制动安定性
D.制动机漏泄
[单选题]104型制动机的紧急制动试验：发生紧急制动作用后，检查制动缸的压力，必须符合规定要求：（ ）。
A.400±10kpa
B.350±10kpa
C.450±10kpa
D.420±10kpa
[判断题]CCBⅡ型制动机EBV在紧急位，MEMV紧急电磁阀得电，21号管排风，产生紧急制动作用。
A.正确
B.错误
[判断题]当列车进行常用制动减压，车辆发生意外紧急制动时，应对机车空气制动机进行单机试验。（）
A.正确
B.错误
