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[简答题]某新建高速公路项目总投资95 亿元人民币,总长度约150 公里,途经某贫困地区。项目资金来源如下:某国际金融机构贷款3 亿美元,国内商业银行贷款50 亿元人民币,其余由交通部门和当地政府解决。该国际金融机构要求其部分贷款用于从国外采购8 套相同的公路专用设备,且设备到达建设地点时的总金额不得超过其贷款总额的10%。该设备的外贸手续费率为1.5%,进口关税税率为10%,国内运杂费为30 万元/套,假定其他税费不考虑(外汇牌价按1 美元=7.8 元人民币)。A 咨询公司对该高速公路进行国民经济评价时,首先对项目进行了费用和效益的识别,认为该项目的国民经济效益主要有:
(1)高速公路收费增加;
(2)汽车运输费用节约;
(3)乘客行程时间节省;
(4)每年交通部门增拔公路养护专项补贴;
(5)交通事故减少等。A 公司运用逻辑框架法对该项目进行社会评价时,认为减轻项目途经地区的贫困是本项目的目标之一,并分别分析了项目目标的垂直逻辑关系和水平逻辑关系;通过财富排序法调查了部分村庄的农户贫富状况,并对代表性农户进行了个人访谈。
问题:
1、A 公司调查时可采用哪些类型的个人访谈?
2、每套公路专用设备的到岸价不高于多少美元,才符合国际金融机构的要求?
3、A 咨询公司识别的国民经济效益中,哪些是正确的?
4、A 咨询公司运用逻辑框架法确定本项目目标时,垂直逻辑关系和水平逻辑关系分析的目的分别是什么?它们各分析哪些因素之间的逻辑关系。
5、本项目是否适用财富排序法进行社会评价?简述财富排序法的适用条件。
[简答题]某新建高速公路项目总投资95亿元人民币,总长度约150公里,途经某贫困地区。项目资金来源如下:某国际金融机构贷款3亿美元,国内商业银行贷款50亿元人民币,其余由交通部门和当地政府解决。该国际金融机构要求其部分贷款用于从国外采购8套相同的公路专用设备,且设备到达建设地点时的总金额不得超过其贷款总额的10%。该设备的外贸手续费率为1.5%,进口关税税率为10%,国内运杂费为30万元/套,假定其他税费不考虑(外汇牌价按1美元=7.8元人民币)。A咨询公司对该高速公路进行国民经济评价时,首先对项目进行了费用和效益的识别,认为该项目的国民经济效益主要有:
(1)高速公路收费增加;
(2)汽车运输费用节约;
(3)乘客行程时间节省;
(4)每年交通部门增拔公路养护专项补贴;
(5)交通事故减少等。A公司运用逻辑框架法对该项目进行社会评价时,认为减轻项目途经地区的贫困是本项目的目标之一,并分别分析了项目目标的垂直逻辑关系和水平逻辑关系;通过财富排序法调查了部分村庄的农户贫富状况,并对代表性农户进行了个人访谈。
1) A公司调查时可采用哪些类型的个人访谈?
2) 每套公路专用设备的到岸价不高于多少美元,才符合国际金融机构的要求?
3) A咨询公司识别的国民经济效益中,哪些是正确的?
4) A咨询公司运用逻辑框架法确定本项目目标时,垂直逻辑关系和水平逻辑关系分析的目的分别是什么?它们各分析哪些因素之间的逻辑关系。
5) 本项目是否适用财富排序法进行社会评价?简述财富排序法的适用条件。
[单选题]某新建高速公路位于2类声环境功能区。依据该高速公路设计车流量计算得到距高速公路中心线300m处夜间噪声贡献值为50dB
(A),400m处夜间噪声预测值为50dB
(A)。根据《环境影响评价技术导则 声环境》,该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧()范围内。
A.100m
B.200m
C.300m
D.400m
[单选题]某新建高速公路位于 2 类声环境功能区,经计算距高速公路中心线 150m 和 360m 处夜间噪声贡献值分别为 55dB
(A)和 50dB
(A)。根据《环境影响评价技术导则 声环境》,该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧( )
A.150m
B.200m
C.360m
D.400m
[不定项选择题](2016年)某新建高速公路位于 2 类声环境功能区,经计算高速公路中心线300 米处夜间噪声贡献值为 50 dB
(A),400 米处夜间噪声预测值为 50 dB
(A), 根据《环境影响评价技术导则-声环境》,该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧( )范围内。
A.100 米
B.200 米
C.300 米
D.400 米
[不定项选择题](2014年)某新建高速公路位于2类声环境功能区,经计算距离高速公路中心线280m处夜间噪声贡献值为50dB
(A)、距高速公路中心线390m处夜间噪声预测值为50dB
(A)。根据《环境影响评价技术导则-声环境》,该项目声环境影响评价范围应为距离高速公路中心线()范围内
A.100m
B.200m
C.280m
D.390m
[不定项选择题](2018年)某新建高速公路位于2类声环境功能区,经计算距离高速公路中心线260m处夜间噪声贡献值为50dB
(A),距离高速公路中心线280m的敏感目标处夜间噪声预测值为50dB
(A),根据《环境影响评价技术导则声环境》,该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧()范围内。
A.35±5m
B.200m
C.260m
D.280m
[不定项选择题](2016年)某新建高速公路位于2类声环境功能区,经计算高速公路中心线300米处夜间噪声贡献值为50dB
(A),400米处夜间噪声预测值为50dB
(A),根据《环境影响评价技术导则-声环境》,该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧()范围内。
A.100 米
B.200 米
C.300 米
D.400 米
[不定项选择题](2015年)某新建高速公路位于2类声环境功能区,依据该高速公路设计车流量计算得到距高速公路300m处夜间噪声贡献值为50dB
(A),400m处夜间噪声预测值为50dB
(A),根据《环境影响评价技术导则声环境》,该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧()米范围内
A.100m
B.200m
C.300m
D.400m