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[单选题] 无砟轨道道岔检查作业后尖轨、可动心轨滑床台面间隙≤（ ）。 （1分）
A.1.5mm
B.5mm
C.6mm
D.7mm
[单选题]调节器护轨高于尖轨（基本轨）（ ）mm或低于尖轨（基本轨）25mm时应及时修理或更换护轨。
A.0
B.1
C.3
D.5
[单选题]调节器护轨高于尖轨（基本轨）5mm或低于尖轨（基本轨）（ ）mm时应及时修理或更换护轨。
A.5
B.10
C.15
D.25
[单选题]调节器的护轨高于尖轨（基本轨）( )mm或低于尖轨（基本轨）25mm时，应及时修理或更换护轨。
A.A.5
B.B.10
C.C.15
D.D.20
[判断题]尖轨的拱腰，能够造成尖轨与滑床板离缝。
A.正确
B.错误
[单选题]当护轨高于尖轨（基本轨）（）mm或低于尖轨（基本轨）（）mm时，应及时修理或更换护轨。《修规》第4.11.6条
A.5;25
B.5:20
C.10;25
D.10;20
[单选题]尖轨在闭合状态下，尖轨轨底与辊轮的间隙应为1～2mm；尖轨在斥离状态下，尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为1～3mm
A.A.对
B.B.错
[单选题]尖轨的（ ），能够造成尖轨与滑床板离缝。
A.侧弯
B.肥边
C.拱腰
D.爬行
[单选题]尖轨、心轨与滑床板的离缝是造成道岔上的动态（ ）的重要原因之一。
A.轨距不良
B.水平三角坑
C.支距不良
D.动程不良
[单选题]尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过（）mm时应及时修理或更换。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]尖轨、心轨与滑床板的离缝是造成道岔上的动态水平三角坑的重要原因之一。
A.正确
B.错误
[单选题]调节器尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（ ）mm时应及时进行处理。
A.0
B.1
C.2
D.3
[单选题]尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（ ）mm时，应及时修理或更换。
A.0.3
B.0.5
C.1
D.1.5
E.2
F.2.5
