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[单选题]飞机操纵可以是人工或自动。 飞机的引导可以是管理或选 择。如何理解这种情况：管理 引导-人工操纵-选择速度：
A.FMGC计算并发 出操纵指令用于 导航目的,飞行员 用侧杆飞行，在速 度窗调节速度（旋 钮已拔出）
B.自动驾驶按飞行计 划飞行，飞行员设置 所需的数据用于飞 机的纵向及横向操 纵，FMGC计算并显 示目标速度
[单选题]客运人员引导旅客通过自动检票机、人工检票通道分别 .、检票进站，并宣传自动检票机的使用方法，提醒旅客拿好车票或身份证，防止尾随。
A.安静等候
B.耐心等候
C.顺序等候
D. 排队等候
[判断题]自动闭塞区段动车组列车遇进站信号无法开放时开放引导信号接车，引导信号不能开放时，采用人工引导方式接车。
A.正确
B.错误
[单选题]对（ ）、引导信号按钮、总人工解锁按钮和半自动（自动站间）闭塞故障按钮、总辅助按钮、改变方向按钮、坡道解锁按钮、计轴复零按钮必须加封加锁并加装计数器。使用时（含计算机联锁设备），由使用人员在《行车设备检查登记簿》内登记。
A.引导总锁闭按钮
B.进路始端按钮
C.进路终端按钮
D.清除按钮
[单选题]17号线ATS工作站中，引导进路只能在站控或紧急站控时应用，由人工确认引导进路对应区域空闲（引导进路、超限区段等）。当轨旁信号机显示引导信号，司机在得到运营人员授权后，以低于（ ）的速度通过引导信号机，并随时准备停车。
A.20KM/h
B.30KM/h
C.35KM/h
D.40KM/h
[判断题]需人工引导接车时，引导员需携带列车无线调度通信设备手持台，到达引导地点后向车站值班员汇报，车站值班员得到汇报后方准与司机联控。
A.正确
B.错误
[判断题]引导接车时，能开放引导信号接车时不采用人工引导（调度集中区段为调度命令准许）方式；能使用引导进路方式锁闭进路时不采用引导总锁闭方式。（）
A.正确
B.错误
[简答题] 自动站间闭塞区段，出站信号机故障且未设引导信号或引导信号不能开放时，如何办理行车？
[单选题]《铁路旅客运输服务质量规范》（高铁中型及以上）按照（）的原则，引导旅客通过自动检票机、人工检票通道分别排队等候、检票进站。
A.先一般、后重点、再团体
B.先重点、后团体、再一般
C.先团体、后重点、再一般
D.先重点、后一般、再团体
[单选题]使用工具人工引导时，当飞机进入引导区域，最先发出的信号为___
A.在我面前停机
B.请向前滑行
C.请按信号滑行
[多选题]如何通过TnPM引导实现企业管理的信息化？
A.第一步，管理科学化
B.第二步，行为规范化
C.第三步，考核评估化
D.第四步，运行制度化
E.第五步，网络信息化
[判断题]管内调度集中区段，引导信号不能开放应人工引导接车，并申请调度命令。
A.正确
B.错误
[判断题]取消引导总锁闭可人工拉出引导总锁闭按钮来解锁全咽喉的道岔。
A.正确
B.错误
[判断题]进站信号机未开放的微机黑屏接车，须开放引导信号或人工引导接车。（）
A.正确
B.错误
[单选题]最大风速建立管理速度引导 和自动推力的III类盲降，自动 进近。取证的FMGS限制值 曰. 疋:
A.顶风30kt,顺风 10kt,侧风 20kt
B.顶风40kt,顺风10kt, 侧风 15kt
C.顶风20kt,顺风 10kt,侧风 20kt
