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[单选题]在FMC 中选择进近程序后，按压APP电门预位俯仰和横滚方式 。下滑道/下滑轨迹截获在截获航向道之前被抑
制。 这种说法（）。
A.正确
B.错误
[单选题]080：当所指示的着陆过程中，现襟翼5,机组在CDU的进近基准页面上选
择襟翼30为着陆襟翼，速度带上的最大机动速度带什么时候消失？
A.速度达到Vref时
B.速度达到Vref+15时
C.襟翼收到15时
D.襟翼放到30时
E.坡度角为20度或20度以上时
[单选题]飞航向道进近时如果下滑道失效或不可靠(GS out)，G/S 应选择OFF，确保飞FMC 生成的下滑轨迹。
注：对于所有的进近，包括B/C LOC
进近，必须核实向台前航道。 这种说法（）。
A.正确
B.错误
[单选题]仪表进近程序的非精密进近是指进近过程中
A.既有方向引导又有垂直引导
B.仅有方向引导
C.仅有垂直引导
D.仅有距离信息
[单选题]进近中，当低于500英尺AGL时，PFD
上的着陆高度基准杆显示 ：
A.变成琥珀色
B.变成白色
C.变成红色
[单选题]一条跑道只用于进近，另一条跑道按照独立平行仪表进近模式或者相关平行仪表进近模式用于进近，或者按照隔离平行运行模式用于离场，这样的运行模式叫做？
A.半混合运行
B.混合运行
C.独立运行
[判断题]进近计划与进近简令是安全进近的关键。在执行下降检查单之前,飞行机 组成员都应复习进近程序,由操纵飞机的飞行员(PF)向机组其他成员说明自己在所有进近中的意图,执行进近简令。这种说法是否正确( )。
A.正确
B.错误
[单选题]现ZSSS机场实施图12-60 VOR/DME进近，MDH是以哪一个基准面为标准？
A.入口标高6ft
B.机场标高10ft
C.无线电高度表
D.机场最高点
[单选题]在进近过程中，能为航空器提供的进近属于精密进近
A.航迹和垂直引导
B.方向和距离
C.时间和垂直引导
D.决断高度引导
[单选题]现ZHHH机场实施图12-58 ILS/DME进近，DA 295ft是以哪一个基准面为标准？
A.入口标高95ft
B.平均海平面气压
C.无线电高度表
D.机场最高点
[单选题]现ZHHH机场实施图12-59 二类进近，RA 100ft是以哪一个基准面为标准？
A.入口标高97ft
B.机场标高117ft
C.无线电高度表
D.机场最高点
[单选题]现ZHHH机场实施图12-58 一类ILS/DME进近，DH200ft是以哪一个基准面为标准？
A.入口标高95ft
B.机场标高115ft
C.无线电高度表
D.机场最高点
[单选题]如图,关于HUD的下滑道基准线描述 ,正确的是：
1.在进近过程中，HUD的俯仰刻度带会显示一条水平虚线 ，横穿HUD的俯仰刻度，表示当前进近计划的下滑道角。
2.在50英尺无线电高度时从 HUD上消失。
3.如果所选择的进近没有下滑轨迹角或没有选择进近时默认值是 3 °
4.当选择VREF速度时显示当前进近的下滑道或下滑轨迹数值 。
A.234
B.134
C.124
D.123
[单选题]016：FMC失效，下列哪个重量必须被设置（通过速度基准选择器）显示
襟翼收上的机动速度？
A.起飞全重
B.无燃油重量
C.备份燃油
[单选题]对于ILS进近获得进近许可后，FCU上的进近按钮按压后，预位后不少于（ ），LOC 和 G/S 截获方式将接通。
A.1 S
B.2 S
C.3 S
D.4 S
[单选题]当我们预计在仪表进近目视阶段机动飞行时（如纽约13LVOR进近，盘旋进近），我们是否需要在图中公布的 MDA高度上加50英尺并取整？
A.需要
B.不需要，飞机将在MDA高度上改平做机动，目视跑道或目视参考后才能下 降，不会无意突破高度。
[单选题]014：起飞时FMC失效，下列哪个重量必须被设置（通过速度基准选择器）
显示襟翼收上的机动速度
A.起飞全重
B.无燃油重量
C.备份燃油
[单选题]最后进近航段是从最后进近定位点 FAF 开始，并终止于进近复飞点 MAPt。通常情况下，其长度最小为 3nm，最佳为5 海里，但最大不超过多少？
A.3nm
B.5nm
C.8nm
D.10nm
[单选题]实施相关平行仪表进近的一条跑道的进近复飞航迹于相邻跑道的进近复飞航迹不小于（ ）。
A.60度
B.30度
C.50度
D.20度
