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[单选题]塔台管制范围内为目视气象条件时，按 VFR 飞行的航空器与进入塔台管制管制区按 IFR
飞行的航空器之间的冲突由（ ）调配。A. 进近管制员
B. 进近雷达管制员
C. 进近程序管制员
D. 塔台管制员
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]离场航空器起飞后需要立即和塔台管制单位以外的空中交通管制单位联系的，地面管制席
或塔台管制单位应当在航空器离地后通知航空器
A.正确
B.错误
[单选题]离场航空器起飞后需要立即和塔台管制室以外的空中交通管制单位联系的，地面管制室或
塔台管制室应当在（ ）后通知航空器A. 航空器请求开车
B. 航空器滑行
C. 发出放行许可或离场情报
D. 航空器离地
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]航空器飞离塔台管制室责任区时，塔台管制室应当与（ ）按规定进行移交A. 飞行签派室
B. 飞行报告室
C. 进近或区域管制室
D. 军航管制室
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]当塔台管制单位范围内为目视气象条件时，机场塔台管制与进近管制之间的移交，应当在航空器即将进入跑道前完成，或在航空器离地之后立即完成，以确保离场航空器能在起飞之后在距跑道末端（ ）内被识别。A. 1km
B. 2km
C. 4km
D. 6km
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]塔台管制范围内为目视气象条件时，按 VFR 飞行的航空器与进入塔台管制区按 IFR 飞行
的航空器之间的冲突由（ ）调配A. 进近管制员
B. 进近雷达管制员
C. 进近程序管制员
D. 塔台管制员
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]气象服务机构所提供的气象情报与塔台管制单位观察到的气象实况有重大差异时,塔台管制
单位应当将该情况通知气象服务机构
A.正确
B.错误
[单选题]航空器开车前，航空器驾驶员应当向塔台管制单位申请放行许可并报告拟选择的飞行高度，
塔台管制单位在（ ），应当明确批准的飞行高度层。A. 请求开车前
B. 发布放行许可时
C. 推出滑行时
D. 进入跑道起飞前
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]航空器开车前，航空器驾驶员应当向塔台管制室申请放行许可并报告拟选择的飞行高度，
塔台管制室在（ ），应当明确批准的飞行高度层。A. 请求开车前
B. 发布放行许可时
C. 推出滑行时
D. 进入跑道起飞前
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]塔台管制室地面管制席，负责（ ）。A. 向航空器发布放行许可
B. 对在除跑道外的机场机动区内活动的航空器，车辆人员实施管制
C. 对在机场管制地带内活动的航空器提供空中交通服务
D. 借助雷达对本管制区的航空器提供空中交通服务
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]塔台管制范围为目视气象条件时，机场塔台与进近管制室之间的管制移交应当在（ ）完成A. 航空器即将进入跑道前或在航空器离地后
B. 航空器进入跑道后和航空器加入航线时
C. 与航空器脱波后
D. 航空器推出时
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]塔台管制范围为目视气象条件时，机场塔台与进近管制单位之间的管制移交应当在航空器进入跑道后和航空器加入航线时完成。
A.正确
B.错误
[判断题]进近管制室与塔台管制室应当遵守有关区域管制室发布的协调指示
A.正确
B.错误
[单选题]塔台管制室负责对本塔台管辖范围内航空器的( )A. 开车、滑行、起飞、着陆和与其相关的机动飞行的管制工作
B. 滑行、起飞、着陆和与其相关的机动飞行的管制工作
C. 起飞、着陆和与其相关的机动飞行的管制工作
D. 以上都不对
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]进近雷达管制员在航空器（ ）情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。A. 已经建立最后进近航径，距接地点 19 公里以内和当时天气表明航空器可以继续完成该
进近
B. 报告能看到地面
C. 已经着陆
D. A,B 和 C 中较早者
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]进近雷达管制员在航空器（ ）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交A. 已经建立最后进近航径，距接地点 19km 以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进
近
B. 报告能看到地面
C. 已经着陆
D. A，B 和 C 中较早者
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]塔台管制单位值班管制员，对进、离场航空器实施管制时，航空器预计起飞前和预计进入
机场管制空域前 10 分钟，开放本场通信导航设备并及时清理跑道。
A.正确
B.错误
[单选题]机场塔台管制区为（）。A. 高空管制空域
B. 进近管制空域
C. 中低空管制空域
D. 机场管制地带
A.A
B.B
C.C
D.D
