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[多选题]列 车CBTC-ATP/ATO站台停稳后，不能打开车门、站台门的处理（ ）。
A.检查确认列车是否在停车窗范围内（±50cm）
B.若列车欠标（大于0.5m），司机进行二次对标，手动进行开关门作业；若列车冲标（大于0.5m，小于5m），司机后退重新对标，手动进行开关门作业
C.若检查确认列车处于停车窗范围内，但DMI显示信号未输出门允许信号，且无其他异常报警信息，则转换至 CBTC-ATP驾驶模式，操作“强制门允许”至“合”位后，手动进行开门作业
D.报行调，越站到下一站开门
[填空题]地面ATP将站台门状态发送给列车，车载ATP根据站台门状态防护列车运行。如果列车已经正在接近车站且尚未进站时，站台门打开，列车则（ ），如果列车实际速度已经高于列车的允许速度，则会立即（ ）。
[简答题]ATP子系统对列车在车站站台停车精度要求：误差不大于(____________)，否则不会释放允许开车门的命令。
[填空题]车载ATP通过ZC提供的（ ），对站台门/紧急停车区域进行防护，站台门打开或紧急停车按钮按下后，站台门封锁区域或紧急停车区域激活。
[判断题]ATP系统导致列车停车应为最高安全准则。
A.正确
B.错误
[单选题]列车在站台停车，不能打开站台门和车门时，应检查确认列车是否在停车窗范围内（ ）。
A.±30CM
B.±40CM
C.±50CM
D.±1M
[多选题]当列车在站台完成停车作业后，只有满足( )条件，车载ATP才会允许列车发车,AM模式下会点亮发车按钮进行提示。
A.A、DTI倒计时完毕
B.B、车门已关闭并锁闭
C.C、出站进路已开放
D.D、站台门关闭并锁闭
E.E、站台紧急关闭按钮未按下或未收到扣车命令
[单选题]列车切除ATP运行时，站台紧急关闭按钮无效，（）加强站台监护。
A.值班站长
B.站务员
C.车站值班员（车控室）
D.COCC
[判断题]CM模式下站台停车以及车门及站台门的开关均由司机人工控制。
A.正确
B.错误
[判断题]AM模式下站台停车以及车门及站台门的开关均由车载设备自动控制。
A.正确
B.错误
[单选题]( )23 ATP子系统保证列车在站停车时,列车头部进路有效站台时的速度应不超过( )km/h。
A.30
B.25
C.50
D.60
[单选题]ATP设备在列车停车的状态下，会对列车的不恰当移动进行防护，此功能叫“ ”。
A.防滑功能
B.防溜逸功能
C.制动功能
D.加速功能
[单选题]列车切除ATP运行时，站台紧急关闭按钮（）
A.有效
B.无效
