更多"[单选题]当监视雷达和地面设施符合《中国民用航空通信导航雷达工作规则》"的相关试题:
[单选题]在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效的，（ ），对已
经识别的并装备应答机的航空器之间提供间隔。A. 可以单独使用二次监视雷达
B. 如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备得到证实，可以单独使用二次监视雷
达
C. 不可以单独使用二次监视雷达
D. 应急情况下，短时间内可以单独使用二次监视雷达
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]二次监视雷达与一次监视雷达相比的主要优点是（）A. 能够准确提供航空器的距离信息
B. 能够探测气象信息并能够给出气象轮廓
C. 能够准确提供航空器的高度信息
D. 不受顶空盲区的影响
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]与一次监视雷达相比，二次监视雷达的主要优点是( )A. 能够提供航空器的距离信息
B. 能够探测气象信息
C. 能够提供航空器的高度信息
D. 不受顶空盲区的影响
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时,可单独使用或者结合使用。用于提供雷达管制的监视雷达设备应当符合民航局相关规定。
A.正确
B.错误
[判断题]一次监视雷达应当在二次监视雷达不能达到空中交通管制要求时使用。
A.正确
B.错误
[判断题]一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时,不可单独使用。用于提供雷达
管制的监视雷达设备应当符合民航局相关规定
A.正确
B.错误
[判断题]一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，应当单独使用。
A.正确
B.错误
[单选题]一次监视雷达和二次监视雷达用语提供空中交通管理服务时，应当（ ）使用A. 结合或单独
B. 单独
C. 结合
D. 按管制员的意图
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]监视雷达进近时，在航空器距接地点（ ）时，进近雷达管制员应当终止监视雷达进近。A. 4km
B. 8km
C. 11km
D. 15km
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，应当（ ）使用。A. 结合或单独
B. 单独
C. 结合
D. 按管制员的意图
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]空中交通管制S波段一次监视雷达设备技术规范中，S波段一次监视雷达天线的极化方式应包括( )。
A.线极化
B.垂直极化
C.椭圆极化
D.圆极化和线极化
[判断题]一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时,可单独使用或者结合使用。用
于提供雷达管制的监视雷达设备应当符合民航局相关规定
A.正确
B.错误
[单选题]如果监视雷达有足够的精度，监视雷达进近服务可以继续到跑道入口，或到达距离接地点少于 4km 的某一点。但在此种情况下，应当每隔（ ）报告一次距离和高度。A. 0.5km
B. 1km
C. 1.5km
D. 2km
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]如果监视雷达有足够的精度，监视雷达进近服务可以继续到跑道入口，或到达距离接地点少于（ ）的某一点。A. 2km
B. 4km
C. 6km
D. 8km
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]监视雷达进近管制员实施管制时，所允许负责提供监视雷达进近服务的航空器架数为（ ）架。A. 1.0
B. 3.0
C. 5.0
D. 7.0
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]场面监视雷达是一种( )雷达
A.一次
B.二次
C.航路
D.气象
[单选题]场面监视雷达主要用于监视( )上的目标状态
A.飞行航路
B.进近管制扇区
C.终端管制扇区
D.机场地面
