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[判断题]做好地铁火灾中遇难人员现场位置的标识工作，有助于分析研究地铁火灾事故中乘客的逃生意识行为。
A.正确
B.错误
[多选题]地铁火灾的危险性（ ）。
A.A.空间小、人员密度和流量大
B.B.用电设施、设备繁多
C.C.易燃易爆物品多，易发生爆炸事故
D.D.动态火灾隐患多
[多选题]地铁火灾的特性有（）。
A.A.排烟困难、散热慢
B.B.可燃物有随机性
C.C.安全疏散困难
D.D.扑救困难、危害大
[多选题]地铁火灾的特点是（ ）。A、突发性强，不易预防
B、火势蔓延快，洞室温度高
C、进入口少，组织内攻难
D、疏散困难，易造成人员伤亡
E、情况复杂，灭火行动困难
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
F.F
G.G
[多选题]扑救地铁火灾时的注意事项有（ ）。A、加强后勤保障工作，保证灭火救援所需装备物资
B、加强灭火救援组织指挥，搞好协同作战，确保灭火救援战斗行动的有序性和连贯性
C、在遇险人员救助行动中，加强个人安全防护，严守安全行动要则，确保自身安全
D、做好遇难人员现场位置的标识工作，有助于案例分析研究
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
F.F
G.G
[单选题]在扑救地铁火灾的过程中，应适时组织特勤力量，运用（ ）等战术措施，深入内部，消灭火灾。
A、堵截包围、强攻近战
B、堵截包围、重点突破
C、重点突破、穿插分割
D、重点突破、强攻近战
A.A
B.B
C.C
D.D
[填空题]地铁火灾报警及消防联动系统是以 为基本单位。
[多选题]地铁火灾灭火行动困难的主要原因是（ ）。A、浓烟高温，能见度差
B、作战纵深大
C、通信联络不畅
D、灭火救援作业面小
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
F.F
G.G
[多选题]地铁火灾易造成人员伤亡的主要原因是（ ）。A、人员密集
B、出入口少
C、疏散距离长
D、车辆紧急制动
E、通风、照明条件差
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
F.F
G.G
[多选题]扑救地铁火灾时，现场通信的主要方法有（ ）。A、设有移动通信装置的现场，利用移动电话同地面保持通信联系
B、利用头盔通信电台和地铁内部有线通信设备进行现场通信
C、在每层设立通信站，作接力通信或设置有线通信
D、使用简单的灯语、旗语、绳语、人力等通信方法
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
F.F
G.G
[多选题]地铁火灾自动报警系统联动类型按联动方式可以分为（ ）。
A.A.总线模块联动
B.B.区域模块联动
C.C.直接手动控制
D.D.间接手动控制
[多选题]地铁火灾自动报警系统联动类型按联动对象可以分为（ ）。
A.A.灭火设备联动
B.B.防排烟设备联动
C.C.疏散设备联动
D.D.非消防设备联动
[多选题]扑救地铁火灾时，进入内部侦察的主要任务是（ ）。A、查明与核实被困人员数量、所处位置
B、查明起火点具体位置、燃烧物质的性质、燃烧范围和火势蔓延方向
C、确定人员疏散途径、灭火进攻路线和灭火阵地设置的位置
D、查清隧道内上下行间应急旁通路线受火势威胁情况
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
F.F
G.G
[单选题]沈阳地铁火灾报警系统和气体灭火系统进行功能测试为（ ）内容。
A.双周检
B.月检
C.季检
D.年检
[多选题]扑救地铁火灾时,现场通信的主要方法有( )。(难)
A.设有移动通信装置的现场,利用移动电话同地面保持通信联系
B.利用头盔通信电台和地铁内部有线通信设备进行现场通信
C.在每层设立通信站,作接力通信或设置有线通信
D.使用简单的灯语、旗语、绳语、人力等通信方法
[多选题]在地铁火灾的特点中,情况复杂,灭火行动困难的原因是( )
A.浓烟高温,能见度差
B.火情侦察艰难
C.通信联络不畅
D.在灭火行动中指挥人员一时很难确定起火点和遇险人员集中点
[判断题]地铁火灾扑救,为减少前线人员体力消耗,一般实施接力疏散救人方法。(
A.正确
B.错误
