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[单选题]1号线东延线运营准备工作中，道岔测试由（ ）操作实施。
A.A、联锁站
B.B、控制中心
C.C、设备集中站
D.D、信号厂家
[单选题]列车按运营要求必经的道岔,该类道岔发生故障后需要人工准备进路人员多次摇岔.确认开通位置正确并加锁组织行车的为( )级道岔。
A. 一
B.二
C.三
D.五
[判断题]如需操作多副道岔,则应遵循从车站方向由近及远手摇道岔(每副道岔准备完毕后均须向行值汇报,行值须记录.核对),然后再由远及近确认整条进路。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]运营前道岔测试，排列进路工作由行车调度员进行。
A.正确
B.错误
[多选题]道岔不能集中控制时，车站手摇道岔准备进路实行（）制度；手摇道岔前须确认道岔（含防护道岔）每台电动（液）转辙机安全接点在（）位置。/*《行规》第87条*/
A.双人确认
B.轮流确认
C.断开
D.闭合
[简答题]论述题:请简答运营期间人工办理进路时只须手摇道岔一次即可满足运营需要的具体操作流程。
[判断题] 两组道岔均须转换位置时,操作顺序应由列车进入端的远方道岔向近方道岔顺序操作 ( )
A.正确
B.错误
[多选题]手摇道岔情况下，道岔操作及锁闭方式为（ ）。
A.A. 遥控操作
B.B. 现场操作
C.C. 电气锁闭
D.D. 人工锁闭
[填空题] 在对道岔进行钩锁操作前,应断开（）,避免现场人工准备进路过程中因道岔误动而夹伤员工。
[填空题]在HMI中执行道岔操作前,需确认道岔未（）,未（）。
[判断题]当信号系统无法显示道岔位置时，必须手摇道岔准备进路，进路上的道岔无须加钩锁器
A.正确
B.错误
[判断题]五级道岔是指连接续建线路的.运营期间一直开通正确位置并机械加锁的道岔,该类道岔发生故障后由行车人员或检修人员检查后再确定行车组织方案。( )
A.正确
B.错误
[填空题]运营期间道岔故障抢修，当现场负责人要求抢修人员出清线路时，现场抢修人员确认处于抢修中的设备在不危及行车安全、满足行车要求的前提下，原则上 内出清设备限界并到达指定安全位置避让列车。
[填空题]手摇道岔时下线手摇道岔人员必须携带（）,以免出现道岔位置判断错误或进路准备错误。
[简答题]准备进路时,由应急行车小组人员和电务人员负责摇动道岔和道岔加锁,工务人员负责道岔 。
