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[单选题]FCOM13039发动机液压驱动泵低压灯LOWPRESSURE灯何时会被抑制？
A.发动机低于一定的转速
B.相应的灭火手柄拔出时
C.相应电动泵电门在OFF位
[单选题]A系统的发动机驱动泵丧失液压时,B系统发动机驱动泵提供的液压油使起落架转换组件以正常的速率将起落架收起,这种说法对吗?
A.对
B.错
[单选题]由于发动机驱动液压泵提供的液压油量是相应的电动马达泵的六倍,所以如果发动机驱动泵失效的话,系统的压力将下降得更多,对吗?
A.对
B.错
[单选题]发动机驱动泵何时处于释压模式
A.发动机泵按钮松出后；
B.只要发动机运转，不可能处于释压模式；
C.发生液压渗漏时。
[单选题]哪个液压系统由发动机驱动泵增压
A.绿，黄；
B.绿，蓝；
C.黄，蓝。
[单选题]哪个液压系统由发动机驱动泵供压？
A.蓝系统和绿系统
B.蓝系统和黄系统
C.蓝系统，绿系统和黄系统
D.绿系统和黄系统
[单选题]哪些液压系统由发动机驱动泵供压？
A.蓝系统和绿系统
B.蓝系统和黄系统
C.蓝系统，绿系统和黄系统
D.绿系统和黄系统
[单选题](B757)液压系统有几个发动机驱动泵（EDP)
A.1个
B.2个
C.3个
D.4个
[单选题]液压面板上带有保护盖的发动机驱动泵正常是在
A.按出位
B.按入位
[单选题]如果A系统的电动马达液压泵或其相关管路,或发动机驱动泵与电动马达泵公用的部件发生漏油,则A系统的油量将会最终稳定在多少?
A.全部漏光
B.20%
C.72%
[单选题]FCOM13056什么情况下，系统B的发动机驱动泵为起落架的操作提供液压油量？
A.系统B的发动机驱动泵压力降至极限值以下，并且襟翼低于15但是没有收进
B.失去液压系统A或B，襟翼放出并且飞机在空中
C.飞机在空中，系统A的发动机驱动泵压力降至极限值以下并且襟翼低于30但是没有收进
D.任何一个主起落架没有收上锁定，1号发的RPM降至极限值以下并且飞机在空中同时起落架手柄在UP位
[单选题]备用液压系统低压灯何时预位?
A.备用液压泵自动工作时;
B.仅当其中一个“飞行操纵”电门被放到“备用方向舵”位时;
C.仅当“备用襟翼”主电门被放到“预位”位时;
D.以上都对。
[单选题]将1号发动机灭火手柄拔出后,将使A系统的发动机驱动泵停止工作,从而使A系统的液压流量减少五分之四,这种说法对吗?
A.对
B.错
[单选题]发生A液压系统发动机驱动泵漏油,对于A系统的压力将会造成什么影响?
A.A系统的压力由剩下的电动马达泵来保持,基本不会有明显变化
B.A系统的压力将降到零
C.A系统液压油量大约稳定在20%左右,A系统的压力由剩下的电动马达泵来尽量保持,所以压力会不太稳定
[单选题]如果A系统的发动机驱动泵失去压力,而且此时对该系统的液压需求量很大,则有可能会导致相应的电动马达泵低压灯间歇地亮,对吗?
A.对
B.错
[单选题]A系统发动机驱动泵失效而A系统又需要大量液压时,自动驾驶A可能脱开。这种说法是否正确?
A.正确
B.不正确
[单选题]FCOM13059如果系统B的发动机液压驱动泵压力失去，动力转换组件将提供额外的液压流量以操作：
A.外侧扰流板
B.后缘襟翼
C.备用起落架转换组件
D.自动缝翼并以正常速率收放前缘襟翼及缝翼
