更多"[单选题]风轮的叶尖速比是风轮的（ ）和设计风速之比(1.0分)"的相关试题:
[判断题]确定尖速比设计值，实际是确定设计风速、转速及风能利用系数大小。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]线路杆塔通用设计应用时，当工程设计风速大于通用设计设计风速5%以内时，可不经验算直接使用通用设计杆塔。
A.正确
B.错误
[判断题]尖速比越大，在风速不变情况下，叶尖噪声较大。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]风轮锥角、仰角均有利于增加叶尖和塔筒的距离,减小叶片和塔架碰撞的几率。 ( )
A.正确
B.错误
[简答题]减速器输出轴与输入轴的转速之比称为减速器的速比。（）
[判断题]在双滑轮组中，滑轮组的速比与组成此双联滑轮的两个单式滑轮组的速比不一样。
A.正确
B.错误
[判断题]变速器齿轮传动比既是降速比，也是增扭比。( )
A.正确
B.错误
[判断题]变速器齿轮传动比既是降速比,也是增扭比。(中)( )
A.正确
B.错误
[单选题]风力发电机组结构所能承受的最大设计风速叫（ ）。(1.0分)
A.平均风速
B.安全风速
C.切出风速
D.瞬时风速
[判断题]变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。
A.正确
B.错误
[判断题]在出现明显超过设计风速的台风来袭前，可考虑采取将部分主干线路停电并将导线解下。
A.正确
B.错误
[单选题]32199】送电线路的最大设计风速,应采用离地面( )m高处15年一遇分钟平均最大值。( )
A.10
B. 15
C. 20
D. 25
[判断题]汽车变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。( )
A.正确
B.错误
