更多"[单选题]航空器升力的产生是由于（）"的相关试题:
[单选题]航空器积冰的产生，主要是由于大气中存在（）A. 水滴
B. 冰晶
C. 过冷水滴
D. 凝结核
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]航空器滑行或者牵引时，两架以上航空器跟进滑行，后航空器不得超越前航空器，后航空器与前航空器的距离，不得小于。
A.50米
B.50米
C.80米
[单选题]通常飞机机翼上的升力对重心产生（）力矩，平尾上的升力对重心产生（）力矩。A. 抬头，抬头
B. 低头，低头
C. 低头，抬头
D. 抬头，低头
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]物体要在空气中飞行，一定要设法产生升力。上下表面的压力差越( )，产生的升力也就越( )。
A.大，小
B.大，大
C.小，大
D.小，小
[单选题]两架以上航空器跟进滑行,后航空器不得超越前航空器,后航空器与前航空器的距离,不得小
于（）米。A. 40.0
B. 45.0
C. 50.0
D. 55.0
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]当飞机( )转时，右副翼下偏使右边机翼升力增大，因此右副翼下偏产生更多升力也产生更多阻力。相反，左副翼升力减小阻力也减小。这个增加的阻力将使机头抬起并向升起的机翼（右机翼）偏转；这就会使飞机向期望的( )方向转弯。这个非预计的偏转就是逆偏转。
A.左相反
B.左转弯内侧滑
C.右相反
D.右相同
[单选题]当飞机左转时，右副翼下偏使右边机翼升力增大，因此右副翼下偏产生更多升力也产生更多阻力。相反，左副翼升力减小阻力也减小。这个增加的( )将使机头抬起并向升起的机翼（右机翼）偏转；这就会使飞机向期望的( )方向转弯。这个非预计的偏转就是逆偏转。
A.阻力相反
B.升阻比减小
C.升力相反
D.升力相同
[单选题]上升中，飞机上产生的升力（ ）平飞时的升力。
A.大于
B.迅速加满油门复飞
C.等于
D.先大于后等于
[单选题]雷达管制尾流标准适用于跟进航空器与先行航空器同高度时，或当跟进航空器在先行航空
器下方垂直间隔小于（ ）m 高度飞行时采用A. 1000.0
B. 500.0
C. 600.0
D. 300.0
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]雷达管制尾流标准适用于跟进航空器与先行航空器同高度时，或当跟进航空器在先行航空器下方垂直间隔小于６００m 高度飞行时采用。
A.正确
B.错误
[单选题]前后航空器均为重型航空器时的雷达尾流间隔标准( )重型航空器在前，轻型航空器在后时的尾流间隔标准。
A.小于
B.大于
C.等于
D.不小于
[判断题]航空器需要紧急放油时，其它航空器与放油航空器间隔：在放油航空器飞行高度 600m 以上通过。
A.正确
B.错误
[判断题]在塔台和进近管制区内，一架航空器跟随另一航空器飞行，后方航空器驾驶员报告可以看见前方航空器时，仪表飞行水平间隔可以降低。
A.正确
B.错误
[单选题]航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：在放油航空器飞行高度（ ）m
以上通过A. 300.0
B. 600.0
C. 900.0
D. 1200.0
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]目视飞行的航空器在几乎同一高度上超越前面航空器时，超越的航空器对保持两架航空器
之间的间隔负责
A.正确
B.错误
[单选题]航空器需要紧急放油时，其它航空器与放油航空器间隔：在放油航空器飞行高度（ ）m以上通过。A. 300.0
B. 600.0
C. 900.0
D. 1200.0
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：在放油航空器放油完毕（ ）分钟
后通过A. 5.0
B. 10.0
C. 15.0
D. 20.0
A.A
B.B
C.C
D.D
