更多"[判断题]车场调度应严格掌握车场内接触网供电状态,并将停电区域做好登记"的相关试题:
[单选题]机械锁钥匙由( )管理,五防锁钥匙由检修调度管理。
A. 场调
B.信号楼值班员
C.调车员
D.调车长
[多选题]隔离开关机械锁钥匙由()管理,五防锁钥匙由()管理。
A.车场调度
B.行车调度
C.检修调度
D.生产调度
[简答题]车场调度应严格掌握车场内接触网供电状态,并将停电区域做好登记,重点交接。( )由车场调度管理,( )由检修调度管理。
[填空题]正线接触网地下采用 刚性 悬挂,地面和高架采用柔性 接触网,车场接触网采用 ( )接触网。
[判断题]成都地铁牵引供电方式采用接触网供电,车场和出入段/场线采用柔性接触网,地下线采用刚性接触网。
A.正确
B.错误
[单选题]( )应严格掌握车场内接触网供电状态,并将停电区域做好登记,重点交接。
A.检调
B.电调
C.接触网工班
D.场调
[判断题]场段内停电作业影响列车出入段时,车场调度须向行调申请,经批准后方可停电;接触网送电后,车场调度须及时通报行调。
A.正确
B.错误
[判断题]场段内停电作业影响列车出入段时,车场调度不须向行调申请;接触网送电后,车场调度不须通报行调。
A.正确
B.错误
[单选题]接触网具备停电条件后,车场调度根据施工作业安排填写( ),交电调办理停电手续,电调确认接触网停电后,在《停电通知单》上填写停电完成时间、电调名称,将《停电通知单》交还车场调度。
A.停电需求
B.停电通知单
C.送电通知单
D.送电需求
[多选题]‑年9月11日,接触网网检车完成一号线正线接触网检测工作未降受电弓,在回库中,在马家岩车场无接触网5#道岔过渡至有接触网6#道岔间造成受电弓钻弓,并导致接触网局部零部件受损、网检车受电弓及部分设备损坏。该事故主要原因有( )。
A.工作负责人安全责任心不强
B.安全技术交底不彻底
C.安全意识不到位
D.接触网线岔非支抬高不标准
[单选题]接触网测量的有关规定:利用绝缘测杆进行接触网间接带电测量必须严格执行接触网( )工作票。
A.第一种
B.第二种
C.第三种
[判断题]正线接触网停、送电由值班主任通知电调。车辆段和停车场内电调管辖范围内设备停、送电由车场调度向电调申请。
A.正确
B.错误
[单选题]正线接触网停/送电由行车调度员通知( )。车辆段/停车场内电调管辖范围内设备停、送电由车场调度向电调申请。
A.行调
B.电调
C.维调
D.信息调度
[单选题]车场调度与()共同确认准备停/送电的接触网符合停/送电条件后,由车场调度通知电调停/送电。
A.DCC值班员
B.检修调度
C.电力调度
D.环控调度
[单选题]安全 车下拆装电机时,车场作业接触网必须( )。
A.停电
B.送电
C.无需求
D.无所谓