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[判断题]轨道电路应能防护牵引电流的干扰,采用非工频轨道电路,与50Hz牵引电流区分。
A.正确
B.错误
[判断题]移频轨道电路的调整方法,是和工频轨道电路一样设在送电端()
A.正确
B.错误
[判断题] 工频轨道电路即能用于列车检测又能发送机车信号。( )
A.正确
B.错误
[判断题] 在 GRS 车载设备中,设定列车停稳信息是 21945HZ 载频,115HZ 调制频。( )
A.正确
B.错误
[单选题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内电码化,载频为2300Hz或2600Hz的股道的补偿电容容量为()μF。
A.40
B.46
C.60
D.80
[单选题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内电码化,载频为1700Hz或2000Hz的股道的补偿电容容量为()μF。﹙﹚
A.50
B.55
C.60
D.80
[多选题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内电码化,不是载频为1700Hz或2000Hz的股道的补偿电容容量为( )μF.
A.50
B.55
C.60
D.80
[单选题]载频中心为550Hz时,移频波的能量主要分布在495Hz、605Hz频率的附近,这说明频偏为( )。
A.50Hz
B.55Hz
C.60Hz
D.65Hz
[单选题]非电气化区段,在移频制式下,接收载频为750Hz的钢轨最小短路电流值为()
A.50mA
B.45.5mA
C.33 mA
D.27mA
[单选题]非电气化区段,在移频制式下,接收载频为650Hz的机车信号灵敏度值为()
A.40±6mA
B.32±5mA
C.26±4mA
D.22±3mA
[单选题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞载频为2300Hz的轨道电路区段补偿电容为()μF.
A.40
B.46
C.50
D.55
[判断题]JT-C系列车载系统接收线圈接收灵敏度要求,当载频为1700Hz,主机接收电压为115±15mV ( )
A.正确
B.错误