更多"[单选题]ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路，载频2000-1代表2"的相关试题:
[判断题]轨道电路应能防护牵引电流的干扰，采用非工频轨道电路，与50Hz牵引电流区分。
A.正确
B.错误
[判断题]移频轨道电路的调整方法,是和工频轨道电路一样设在送电端（）
A.正确
B.错误
[判断题] 工频轨道电路即能用于列车检测又能发送机车信号。( )
A.正确
B.错误
[判断题] 在 GRS 车载设备中,设定列车停稳信息是 21945HZ 载频,115HZ 调制频。( )
A.正确
B.错误
[单选题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内电码化，载频为2300Hz或2600Hz的股道的补偿电容容量为（）μF。
A.40
B.46
C.60
D.80
[单选题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内电码化，载频为1700Hz或2000Hz的股道的补偿电容容量为（）μF。﹙﹚
A.50
B.55
C.60
D.80
[多选题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内电码化，不是载频为1700Hz或2000Hz的股道的补偿电容容量为（ ）μF.
A.50
B.55
C.60
D.80
[单选题]载频中心为550Hz时,移频波的能量主要分布在495Hz、605Hz频率的附近,这说明频偏为( )。
A.50Hz
B.55Hz
C.60Hz
D.65Hz
[单选题]非电气化区段，在移频制式下，接收载频为750Hz的钢轨最小短路电流值为（）
A.50mA
B.45.5mA
C.33 mA
D.27mA
[单选题]非电气化区段，在移频制式下，接收载频为650Hz的机车信号灵敏度值为（）
A.40±6mA
B.32±5mA
C.26±4mA
D.22±3mA
[单选题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞载频为2300Hz的轨道电路区段补偿电容为（）μF.
A.40
B.46
C.50
D.55
[判断题]JT-C系列车载系统接收线圈接收灵敏度要求，当载频为1700Hz，主机接收电压为115±15mV （ ）
A.正确
B.错误
