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[单选题]减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的：
A.摩擦阻力
B.压差阻力
C.诱导阻力
D.干扰阻力
[单选题]减小飞机外形的迎风面积，目的是为了减小飞机的_______。[1分]
A.摩擦阻力
B.压差阻力
C.诱导阻力
[多选题]‒ 年一架波音 738 客机在巴厘岛附近遭遇一架 A380 的尾流，飞机出现严重的操纵困难，险些造成事故。请问尾流的主要危害有哪些？如果进入侧尾流，后机有可能会发生什么变化？
A.当进入前机尾流，根据因素不同，后机会出现机身抖动、下沉、飞行状态急剧改变、发动机停车甚至飞机翻转等现象
B.后机从后方进入前机的一侧尾流中心时，一个机翼遇到上升气流，另一个机翼遇到下沉气流，飞机会因承受很大的滚转力矩而急剧滚转
C.滚转速率主要取决于后机翼展的长度，翼展短的小型飞机滚转速率大。如果滚转力矩超过飞机的控制能力，飞机就会失控翻转
[单选题]襟翼或增升装置的使用将改变飞机的尾流强度，在其他条件不变时，飞机由光洁外形变化为其他构型时对尾流强度有什么影响？
A.衰减
B.增大
C.没有变化
[单选题]合理布局飞机结构的位置，是为了减小
A.摩擦阻力
B.压差阻力
C.干扰阻力
[单选题]作为机组，你知道飞机的尾流强度与飞机的重量和载荷因素成什么关系吗？
A.尾流强度与飞机重量和载荷因数成正比
B.尾流强度与飞机重量和载荷因数成反比
C.尾流强度与飞机重量和载荷因数没有关系
[多选题]飞机飞行会产生尾流，尾流的强度和消散取决于哪些因素
A.飞机重量
B.飞机大小
C.飞机速度
D.大气状况
[判断题]飞机积冰会使飞机的空气动力性能变坏,使飞机的升力增大,阻力减小,影响飞机的安定性和操纵性。
A.正确
B.错误
[多选题]日常运行中，经常有机组报告遇到尾流。请简述从飞机后面看时，尾流涡旋的运动趋势。
A.尾流涡旋是向外
B.向下
C.向上
D.环绕在翼尖周围
[判断题]飞机尾涡是指飞机飞行时产生的一对绕翼尖的方向相同的闭合涡旋,它们在飞机后面的一个狭长的尾流区内造成极强的湍流。
A.正确
B.错误
[单选题]合理布局飞机结构的位置，是为了减小_______。[1分]
A.摩擦阻力
B.压差阻力
C.干扰阻力
[多选题]当进入前面飞机的尾流区时，根据进入尾流区的方向、前机的重量和外形,后机的大小、前后机的距离、遭遇尾流的高度等因素的不同，后机会出现什么现象？
A.后机会出现机身抖动
B.下沉
C.飞行状态急剧改变
D.发动机停车甚至飞机翻转
[判断题]航空器尾流的强度和下沉速度会时间和距离产生变化。当你的飞机所处的大气不稳定时，有人说尾流会增强，这种说法对吗？
A.正确
B.错误
[单选题]大型飞机产生的尾流的发展趋势是怎样的？
A.向飞机下方移动，产生颠簸
B.从地表面上升至起落航线高度
C.在开始起飞滑跑处积聚并保持一段时间
D.向飞机尾部移动，产生影响
[单选题]在其他条件一定时，减小飞机的襟翼偏度，会使场地长度限重
A.减小
B.增加
C.不变
D.不能确定
[单选题]增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的
A.摩擦阻力
B.压差阻力
C.诱导阻力
