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[单选题]对于III类航向信标,当一架航空器位于航道线上并以与水平面成20度横滚姿态时,则航道线上的垂直极化成分不得超过相当于 ( )DDM的误差。
A.0.016
B.0.008
C.0.005
D.0.002
[单选题]对于II类航向信标,当一架航空器位于航道线上并以与水平面成20度横滚姿态时,则航道线上的垂直极化成分不得超过相当于 ( )DDM的误差。
A.0.016
B.0.008
C.0.005
D.0.002
[单选题]对于I类航向信标,当一架航空器位于航道线上并以与水平面成20度横滚姿态时,则航道线上的垂直极化成分不得超过相当于 ( )DDM的误差。
A.0.016
B.0.008
C.0.005
D.0.002
[单选题]对于I类航向信标,当一架航空器位于航道线上并以与水平面成20度横滚姿态时,则下列哪个航道线上的垂直极化成分误差不满足要求 ( )。
A.0.014DDM
B.0.015DDM
C.0.010DDM
D.0.018DDM
[判断题]对于双频航向系统，当飞机位于航道线上时，接收机仅解调航道信号。
A.正确
B.错误
[判断题]在航道线上，航向信标信号的调制度和为零，所以产生形成航道。
A.正确
B.错误
[单选题]对于II类航向信标,当一架航空器位于航道线上并以与水平面成20度横滚姿态时,则下列哪个航道线上的垂直极化成分误差不满足要求 ( )。
A.0.007DDM
B.0.005DDM
C.0.010DDM
D.0.006DDM
[判断题]航向信标的90Hz和150Hz调制度和在航道线上的标称值是60%。
A.正确
B.错误
[判断题]下滑信标的90Hz和150Hz调制度和在航道线上的标称值是80%。
A.正确
B.错误
[单选题]对于III类航向信标,当一架航空器位于航道线上并以与水平面成20度横滚姿态时,则下列哪个航道线上的垂直极化成分误差不满足要求 ( )。
A.0.004DDM
B.0.008DDM
C.0.005DDM
D.0.003DDM
[单选题]曲线上各点正矢差之代数和为零，即曲线终点的（）等于零。
A.现场正矢
B.正矢合计
C.拨量
D.计划正矢
[单选题]若供给曲线上每一点的弹性都等于1，则供给曲线只能是一条（ ）。
A.过原点的曲线
B.过原点的直线
C.平行于横轴的直线
D.垂直于横轴的直线
[单选题]等产量线上某一点的切线斜率等于( )。
A.预算线的斜率
B. 等成本线的斜率
C. 边际技术替代率
D. 边际报酬
[单选题]把变压器的二次绕组短路,在一次线圈上逐渐增加电压,当二次线圈的短路电流等于额定电流时,此时在一次侧所加的电压,叫做( )。
A.短路电流
B.空载电压
C.短路电压
D.充电电压
[单选题]航道罗盘的航道指标、航向指标、航道杆、航道刻度、下滑指标各指示（）。
A.实际航迹、航向、修正航向、航路、偏离角、下滑道
B.预定航线角、航向、航线、偏航距离、航空器下滑道
C.航向、航迹、偏流、航道、下滑道、航线角
D.实际航迹、航向、修正航向、航路、下滑道、航线角
[判断题]曲线整正时曲线上任意点的拨动，对相邻点正矢的影响量等于拨动点拨动量，其方向相反。
A.正确
B.错误
