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发布时间:2023-09-28 12:47:34

[简答题]提速转向架下旁承组装时,为何要有下旁承上平面与下心盘上平面的距离要求?(10.0分)
矩。(2分)而回转阻力矩是依靠弹性旁承体被压缩后而产生的,具体的压缩量是经过严格计算和试验后得出
的,(3分)在落车时是依靠上心盘下平面与上旁承下平面和下心盘上平面和下旁承上平面之间的相对尺寸关
系来得到的,(2分)因此,为保证弹性旁承体有合适的压缩量,必须严格控制下旁承上平面与下心盘上平面
的距离要求。(3分)

更多"[简答题]提速转向架下旁承组装时,为何要有下旁承上平面与下心盘上平面的"的相关试题:

[判断题](  )转K2型转向架下旁承上平面与下心盘上平面的距离(含磨耗盘)应为(86±2)mm,超限时可调整下旁承垫板。(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]转向架落成后检测横跨梁触板与心盘上平面高度差,转K2型转向架为( )。
A.76±2mm
B.86±2mm
C.130.5±5mm
D.154.5±10mm
[判断题]1749.转k2型转向架下旁承上平面与下新盘上平面的距离(含磨耗盘)应为(86±2)mm,超限时可调整下旁承垫板。
A.正确
B.错误
[单选题]我国对转8A型转向架提速改造换装( )转向架。
A.转K2型
B.转K4型
C.转K1型
D.转K3型
[单选题]货车提速转向架的()摩擦面上可以涂抹润滑脂
A.上下心盘与磨耗盘间
B.承载鞍与轴承间
C.侧架倒框与承载鞍间
D.承载鞍与倒框顶部
[单选题]提速转向架的( )之间的摩擦面上可以涂抹润滑脂。
A.上下心盘与磨耗盘
B.承载鞍与轴承
C.侧架导框槽与承载鞍
D.承载鞍与导框顶部
[判断题] 转K1型转向架是指装用4个轴箱一系人字形橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的大件货车提速转向架,最高运行速度为120 km/h。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]转K1型转向架是指装用4个轴箱一系( )橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车提速转向架。
A.十字形
B.人字形
C.八字形
D.一字形
[单选题]25T型客车转向架的空气弹簧上平面自重高为()。(2.0分)
A.917mm
B.927mm
C.937mm
D.957mm
[单选题](86704)提速转向架的( )之间的摩擦面上可以涂抹润滑脂
A.上下心盘与磨耗盘
B.承载鞍与轴承
C.侧架导框槽与承载鞍
D.承载鞍与导框顶部
[判断题]城郊线电客车转向架中央牵引装置牵引销座上平面与空气弹簧支撑面距轨面高度均为875mm。
A.正确
B.错误
[判断题]城郊线电客车转向架中央牵引装置牵引销座上平面与空气弹簧支撑面距轨面高度均为890mm。
A.正确
B.错误
[单选题](86704)提速转向架的( )之间的摩擦面上可以涂抹润滑脂。(1.0分)
A.上下心盘与磨耗盘
B.承载鞍与轴承
C.侧架导框槽与承载鞍
D.承载鞍与导框顶部
[判断题]提速转向架采用两级刚度弹簧指采用自由高不同的摇枕内、外圆弹簧。()
A.正确
B.错误
[单选题]209T转向架摇枕检修时,其上平面、侧面横裂纹不超过裂纹处周长()时焊修。(1.0分)
A.1∕6
B.1∕5
C.1∕4
D.1∕3
[单选题]79.提速转向架所采用的两级刚度弹簧为内.外圈弹簧不等高结构,空车时仅( )
A.外
B.中
C.内.外
D.内
[判断题]装用转K2型转向架的车辆须装用提速轮对
A.正确
B.错误

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