更多"[单选题]在ECAM机轮页面显示中，在机轮指示上出现绿色的弧线，是指示"的相关试题:
[单选题]在ECAM机轮页面上，某一机轮标识号上方出现一绿色弧线，表示刹车温度高于
A.300℃
B.100℃
C.50℃
[单选题]如图32-6，在ECAM机轮页面上，某一机轮标识号上方出现一绿色弧线，表示刹车温度高于
A.120℃
B.100℃
C.50℃
[单选题]若ECAM机轮页面起落架显示出现一个绿色的三角和琥珀色的XX，且起落架指示面板无指示,则说明
A.起落架实际位置和控制手柄位置不一致
B.两个LGCIU的信号输出不一致
C.LGIU1或其信号输出线路发生故障
D.LGCIU2或其信号输出线路发生故障
[单选题]在ECAM机轮页面上，AUTOBRK闪烁绿色显示表示
A.自动刹车解除预位
B.自动刹车故障
C.防滞失效
D.自动刹车正常工作
[单选题]在ECAM机轮页面上，自动刹车绿色闪烁表示：
A.自动刹车断开
B.自动刹车失效
C.防滞失效
[单选题]在机轮页面上：起落架位置指示，第一行显示绿色三角，第二行无三角显示，起落架放下了吗?
A.放下了
B.没有放下
[单选题]在机轮页面上：起落架位置指示，第一行显示绿色二角，第二行无三角显示，起落架放下了吗?
A.没有放下
B.放下了
[单选题] 在ECAM机轮页面上,自动刹车闪烁绿色表示:
A.自动刹车断开
B.自动刹车失效
C.防滞失效
D.系统超温
[单选题]在ECAM机轮页面上，"AUTOBRK"闪烁绿色10秒表示：
A.自动刹车断开
B.自动刹车失效
C.防滞失效
[单选题]ND上何时显示能量环符号（绿色弧线）？
A.若横向引导方式是航向或航迹，且当前FMS飞行阶段是巡航，下降或进近，飞机距目的地在180海里以内，才会显示。
B.若横向引导方式是导航方式，且当前FMS飞行阶段是巡航，下降或进近，飞机距目的地在180海里以内，才会显示。
C.若横向引导方式是航向或航迹，且当前FMS飞行阶段是爬升，巡航，下降或进近，飞机距目的地在250海里以内，才会显示。
D.若横向引导方式是航向或航迹，且当前FMS飞行阶段是复飞，下降或进近，飞机距目的地在250海里以内，才会显示。
[单选题]着陆后，在机轮系统显示页面检查刹车温度的差异和高温，关于需要采取维护措施，以下描述错误的是：
A.同一起落架上的两个刹车之间的温差大于150°C，并且这些刹车中的一个刹车的温度高于或等于600°C
B.同一起落架上的两个刹车之间的温差大于150°C，并且这些刹车中的一个刹车的温度低于或等于60°C
C.左起落架刹车和右刹车的平均温度相差高于或等于200°C，或一个刹车的温度超过900°C
D.左起落架刹车和右刹车的平均温度相差高于或等于150°C，或一个刹车的温度超过600°C
[单选题]在ND上显示的ENERGYCIRCLE(能量圈)符号(绿色弧线),以下错误的是:
A.它代表到着陆需要的距离
B.进入到进近过程中它就会出现
C.在水平方式时航向或航迹,且当前FMS飞行阶段为巡航、下降或进近,同时飞机离目的地机场不到180海里时
才会出现
[单选题]如果飞机在起飞前检查机轮温度显示大于150摄氏度，并且已证实一直在使用刹车风扇，则
A.没有影响，关断刹车风扇正常起飞
B.可以正常起飞，但刹车风扇必须接通
C.推迟起飞，因为在刹车风扇接通情况下，显示的温度和实际机轮温度误差最高可达150度
[单选题]如果飞机在起飞前检查机轮温度显示150摄氏度，并且已证实一直在使用刹车风扇，则：
A.没有影响，关断刹车风扇正常起飞
B.可以正常起飞，但刹车风扇必须接通
C.推迟起飞，因为在刹车风扇接通情况下，显示的温度和实际机轮温度误差最高可达150度
[单选题]（ ）的显示方式，昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动；夜间为绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。
A.通过信号
B.减速信号
C.引导信号
D.发车信号
