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[单选题]当得知车门与站台门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（ ），再打开（ ）：关门时先关闭（ ），在关闭（ ）。
A.列车门，站台门：站台门。列车门
B.站台门，列车门：列车门，站台门
C.站台门，列车门：站台门，列车门
D.列车门，站台门：列车门，站台门
[判断题]遇站台门与车门不联动时，开门时，先开站台门再开车门；关门时，先关站台门再关闭车门。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]ATO遇车门或站台门不能联动打开，首先使用（ ）开门。
A.M/M
B.DBY及门选
C.操作零速旁路
D.NRM
[单选题]司机关门发现整侧站台门未联动关闭，操作（
），手动关闭站台门。
A.关车门按钮
B.就地控制盘
C.门模式
D.互锁解除
[单选题]车门与站台门不能联动故障，当同一列车连续两站均发生站台门不联动，且距终点站（）及以上时，行调通知车站派站务人员添乘驾驶室，协助司机开关站台门。
A.3站
B.5站
C.7站
D.9站
[判断题]站台门不能联动时，按照“先开/关车门、再开/关站台门”的原则。
A.正确
B.错误
[单选题]当车门与站台门不联动，站台门无法关闭，司机利用PSL“关门”，关门不成功，车站进行 操作，直至故障恢复。
A.手动开
B.手动关
C.互锁解除
D.IBP盘应急开门
[单选题]整侧站台门未联动开启故障处置对比整侧站台门未联动关闭故障处置，无需（ ）。
A.操作就地控制盘
B.操作互锁解除
C.汇报车站
D.汇报行调
[填空题]站台门不能联动时，按照“先开/关 、再开/关 ”的原则。
[单选题]车载ATP故障,车门与站台门不能联动时,当客车离前方终点站( )及以上时,行调通知下一车站派站务人员(如客车有两名乘务人员则车站不派人)上驾驶室,协助司机开关站台门。
A.2个站
B.3个站
C.4个站
D.5个站
[多选题]整侧站台门不能开门/关门故障处理（ ）
A.司机重新开关一次车门站台门， 无效则使用 PSL 钥匙尝试手动开启/关闭站台
门， 若仍无效， 站务人员将故障站台门打至“隔离/开门/关门” 位人工开启/关闭，原则上应保证相邻的站台门不能连续关闭两对，引导乘客从开启的门上下车，
同时做好现场防护。
B.若未能及时恢复或旁路， 影响接发车时,确认站台安全显示“好了信号” 后，
PSL 盘处操作人员操作“互锁解除” 。
C.列车出清后， 在关闭的故障门处张贴故障告示， 对处于开启状态的滑动门加强
监督防护。
D.维修人员在下趟列车到达前 1 分钟， 停止抢修。
[多选题]3 对及以上站台门不能开门/关门故障处理（ ）
A.发现故障或接到故障后→引导乘客上下车→将故障站台门打至“隔离/关门/开
门” 位， 保持关闭/开门状态（ 保证相邻的站台门不能连续关闭两对） 。
B.若未能及时恢复或旁路， 影响接发车时， 确认站台安全显示“好了信号” 后，
PSL 盘处操作人员操作“互锁解除” 。
C.列车出清后， 张贴故障告示， 对处于开启状态的滑动门加强监督， 做好防护。
D.维修人员在下趟列车到达前 1 分钟， 停止抢修。
[判断题]如站台门、客室门不能实现联动功能,按先开站台门,后开客室门;先关站台门,后关客室门顺序操作。( )
A.正确
B.错误
[判断题]2 对及以下站台门不能开门/关闭故障处理：发现故障或接到故障后→打至“隔离/关门” 位， 保持关闭状态→引导乘客上下车→确认站台安全后， 向司机显示好了信号—列车出清， 张贴故障贴纸， 做好防护。
A.正确
B.错误
[判断题]3对及以下站台门不能开门/关闭故障处理：发现故障或接到故障后→打至“隔离/关门”位，保持关闭状态→引导乘客上下 车→确认站台安全后，向司机显示好了信号—列车出清，张贴故障贴纸，做好防护。
A.正确
B.错误
[判断题]车门正常开/关，站台门不联动：将DMS门模式开关转至“自动开门手动关门”位置，确保在AMC/MCS模式下重新按压开/关门按钮1次，时间大于3秒以上。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]PSL关门操作，转动钥匙到“门关闭”，整侧站台门关闭完毕，站台门PSL上的“ASD/EED门关闭且锁紧”绿灯亮后，才可将钥匙回到禁止位。（）
A.正确
B.错误
