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[单选题]单块式机翼的特点是（）。
A.机翼的弯矩主要由翼梁来承担
B.机翼上便于开口，机翼与机身连接简单
C.蒙皮较厚，局部刚度和扭转刚度较大
D.生存力较差，扭转刚度低
[多选题]整体壁板式机翼的特点是（）。
A.强度大、刚性好
B.铆接缝少，表面光滑
C.气动外形好
D.不适于复合材料制造
[单选题]增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是
A.使附面层保持层流状态
B.加快机翼前缘上表面气流的流速
C.加快机翼后缘气流的流速
[单选题]增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是[1分]
A.使附面层保持层流状态
B.加快机翼前缘上表面气流的流速
C.加快机翼后缘气流的流速
[单选题]根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时
A.阻力不变
B.阻力减小
C.阻力也随着增大
[单选题]根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时[1分]
A.阻力不变
B.阻力减小
C.阻力也随着增大
[单选题]梁式机翼的构造特点是（）。
A.桁条较强，蒙皮较厚，有一根或数根较弱的梁
B.桁条较强，蒙皮较厚，纵向布置较多的墙
C.桁条较弱，蒙皮较薄，有一根或数根较弱的梁
D.桁条较弱，蒙皮较薄，有一根或数根较强的梁
[单选题]根据机翼的设计特点,其产生升力来自于
A. 机翼上下表面的正压强
B. 机翼上下表面对的负压和上表面的正压
C. 机翼下表面的正压和上表面的负压
[多选题]飞行中机翼蒙皮承受的分布气动载荷，其影响是（）。
A.不会引起蒙皮的破坏
B.过大会使蒙皮发生剪切失稳
C.过大会使蒙皮发生受压失稳
D.载荷过大会拉坏铆钉，撕裂蒙皮
[单选题]根据机翼的设计特点,其产生的升力来自于
A.机翼上下表面的正压强
B.机翼下表面的负压和上表面的正压
C.机翼下表面的正压和上表面的负压
[单选题]共轴式直升机的主要气动特点不包括:______[1分]
A.具有较高的悬停效率
B.废阻面积小于单旋翼直升机
C.具有较大的俯仰、横滚控制力矩
[单选题]【单选题】 共轴式直升机的主要气动特点不包括：______ （ ）
A.具有较高的悬停效率
B.废阻面积小于单旋翼直升机
C. 具有较大的俯仰、横滚控制力矩
