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[判断题]中断供电，故障原因不明时应如何处置？
A.正确
B.错误
[简答题]请简述UPS故障导致通信设备供电中断故障处置流程。
[简答题]动车组以外的旅客列车运行途中发生双管供风故障时如何处置？J342
[多选题]动车组以外的旅客列车运行途中发生双管供风故障时如何处置（ ）？
A.双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行。
B.旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过120 km/h速度运行至前方站
C.列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，车辆乘务员根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态。
D.旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至终到站。
[简答题]动车组以外的旅客列车运行途中发生双管供风故障时如何处置？《技高）第408条
[简答题]动车组以外的旅客列车运行途中发生双管供风故障时如何处置?《技规》 高速)408条
[简答题] 动车组以外的旅客列车运行途中发生双管供风故障时如何处置？《技规》（高速）第408条
[单选题]如果一个FCU故障,机组如何处置?
A.另一部FCU自动接替
B.必须交叉检查在FCU和PFD上的气压基准设定值
C.机组无需在意
[单选题]动车组因故障在区间停车超过（）min，仍无法判明故障原因或虽判明故障原因但无法处置时，司机、随车机械师要相互提醒，由司机报告车站值班员(列车调度员) 请求救援ꎬ 并明确救援方式。
A.10
B.20
C.30
D.40
[单选题]动车组因故障在站内停车超过（）min，仍无法判明故障原因或虽判明故障原因但无法处置时，司机、随车机械师要相互提醒，由司机报告车站值班员 (列车调度员) 请求救援，并明确救援方式。
A.20
B.30
C.40
D.50
