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[多选题]下列关于道岔开通说法正确的是（ ）。
A.面对尖轨，尖轨和右基本轨密贴的道岔开通左位
B.面对尖轨，尖轨和左基本轨密贴的道岔开通右位
C.面对尖轨，尖轨和右基本轨密贴的道岔开通右位
D.面对尖轨，尖轨和左基本轨密贴的道岔开通左位
[单选题]下列陈述中关于道岔定位说法正确的是（ ）。
A.单线车站正线进站道岔，为由车站两端向同一线路开通的位置
B.双线车站正线进站道岔，为各该侧线开通的位置
C.区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外），为侧线开通的位置
D.引向安全线、避难线的道岔，为安全线、避难线开通的位置
[多选题]下列关于道岔定位说法正确的是( )。（应知应会-《技规》第238条）
A.单线车站正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置
B.引向安全线、避难线的道岔，为安全线、避难线开通的位置
C.双线车站正线进站道岔，为各该正线开通的位置
D.区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外），为正线开通的位置
[单选题]关于新秀道岔故障说法正确的是（ ）。
A.新秀站1/3和5/7道岔故障，待车站工作人员人工加锁道岔至正确位置后，凭道岔开通手信号进行折返。
B.除新秀1/3、5/7道岔故障外，其余道岔故障均由车站指挥行车。
C.只有新秀1/3道岔故障由车站指挥列车折返
D.由行调指挥行车
[单选题]下列道岔封锁说法错误的是（ ）
A.当道岔封锁时，道岔名称显示红色方框
B.道岔封锁状态无法排列经过该道岔的进路
C.道岔封锁后可以单操
D.道岔封锁后无法单操
[多选题]关于道岔大修验收标准，下列说法正确的是（ ）。
A.导曲线内股不得高于外股
B.支距符合作业验收标准
C.连接曲线连续正矢差小于2mm
D.基本轨轨面错牙小于1 mm
[多选题]下列关于道岔“定/反”位的规定说法正确的是（ ）。
A.定位：面对尖轨，往岔心方向看，开通直股线路为定位
B.反位：面对尖轨，往岔心方向看，开通曲股线路为反位
C.连接出入段（场）线并开通直股进入车厂的位置为定位
D.车厂连接出入段（场）线向不同线路开通的位置为定位
[多选题]关于道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，下列说法正确的是（ ）。
A.轨距偏差不含构造轨距加宽值
B.三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量
C.检查三角坑时基长，采用轨距尺时按规定位置检查
D.段管线、岔线按其他站线道岔办理
[多选题]关于道岔的定位规定，下列说法正确的是（ ）。（应知应会-《技规》第238条）
A.引向安全线、避难线的道岔，为安全线、避难线开通的位置
B.到发线上的中岔，为到发线开通的位置
C.单线车站正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置
D.集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）
[单选题]关于提速道岔尖轨,( )的说法是正确的。
A.直向和侧向尖轨均为直线型
B.直向和侧向尖轨均为曲线型
C.直向尖轨为曲线型,侧向尖轨为直线型
D.直向尖轨为直线型,侧向尖轨为曲线型
[判断题]钩锁完毕后，双人再次确认道岔开通位置，每副道岔操作完毕后，向车控室汇报该道岔开通位置及钩锁情况。
A.正确
B.错误
[多选题]关于侧线进站过道岔的控制模式，说法正确的是()
A.过道岔车速可根据道岔的类型或各段的安全制度设置。
B.装置可根据存储参数识别列车距前方道岔的距离，并按照侧线过道岔模式曲线分三步控制。
C.目前LKJ2000型监控装置能自动输入侧线股道号
D.列车侧向进站过道岔时可按正向限速控制
[单选题]以下关于高速铁路无砟道岔辊轮结构的说法不正确的是（ ）。
A.辊轮安装与调整应符合铺设图要求,各零部件应保持齐全,作用良好
B.闭合状态下,辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为2~3MM
C.辊轮槽排水孔应保持畅通
D.辊轮上、下部分连接螺栓松动、折断、缺失或辊轮转动不灵活、破损时应立即修理或更换
[判断题]CTS2道岔执行道岔操作命令时，对应的VWCR继电器励磁吸起，按钮继电器置于中间档，操作命令结束时，对应的继电器失磁落下。
A.正确
B.错误
